最近入手了一台福特探险者，花了32万就把这台大块头开回家。同样是中大型SUV，我那朋友却砸了60多万买了宝马X5。心里一直纳闷儿，这差价20万到底值不值？于是我借了朋友的X5来开了几天，结果发现，嘿，我这钱花得真是值！

先聊聊动力，探险者搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，最大马力289匹，最大扭矩445牛米，配合10速自动变速箱，官方百公里加速7.6秒。这台发动机可不是吹的，曾经荣获沃德十佳发动机称号，不仅动力强劲，还能加92号油，经济实惠。起步时可能有点儿慵懒，轻踩油门车子反应不算特别积极，但一旦速度上来，动力那叫一个随叫随到，深踩油门还有明显的推背感。

再看看宝马X5，搭载的是2.0T的B48发动机，最大马力258匹，最大扭矩400牛米，匹配采埃孚的8AT变速箱，百公里加速7.2秒。不得不说，X5的起步确实比探险者更迅猛，这主要得益于它的48V轻混系统，加速时电机辅助，低速动力响应更快。但当速度上到80公里/小时以上，再想提速，X5的动力就有点儿力不从心了，深踩油门，车速也只是慢慢攀升。

底盘方面，宝马X5采用了前双叉臂后多连杆独立悬挂，调校偏运动，路感清晰，操控一流，确实名不虚传。但话说回来，日常通勤有多少机会去体验它的极致操控呢？探险者采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂，虽然在硬件规格上不如X5高端，但调校得当，悬挂韧性足，过弯支撑性也不错，日常驾驶完全够用。

再来说说四驱系统，两台车都采用了适时四驱，但探险者的后桥多了一个差速锁，这可不是一般城市SUV能比的，脱困能力直接提升一个档次。加上探险者的前悬短，转弯半径只有5.9米，比X5的6.4米更小，城市里掉头、停车都更灵活。偶尔想去郊外撒个野，探险者的通过性和脱困能力也更让人放心。