9月26日，东风本田全新新能源品牌灵悉，旗下首款纯电车型灵悉L正式上市，官方指导价12.98万元，大致处于东风本田旗下主销车思域大幅优惠后的价格水平。

发布会上，官方推出4.5万元购车权益，以及2万元选装包、2.6万元的选装包。

拆开看，4.5万元购车权益中，包含至高价值2.4万元的置换补贴，至高价值6000元的0首付低年化金融优惠，以及价值4000元的三电质保8年或15万公里，价值3500元的车机流量费用等。

后面两个选装包，主要包括车辆的LED车外迎宾灯、18英寸熏黑运动轮毂、后排座椅中央扶手带小桌板、黑顶双色涂装、HUD等配置，和ACC、APS泊车辅助系统等功能。

粗略计算，灵悉L的实际售价仍然保持在12万元级。这一价格区间的车型，谈不上太多品牌溢价，主打性价比。

那么，灵悉L的产品力究竟如何？

外观设计上，灵悉L区别于主流的纯电车型设计语言，前后大灯采用更加个性化的设计语言，尤其那套三展翼灯组，有着很高的辨识度。

车辆还采用奥迪e-tron、长安阿维塔等少数车型上才能见到的电子外视镜，配合车内的7英寸CMS液晶屏，替代传统外视镜的功能。

灵悉L在座舱上主打智趣五联屏概念，包含上面提到的2块7英寸CMS液晶屏，以及3块12.3英寸液晶屏，分别承载仪表、车机中控、副驾屏功能，常见的语音交互、三指飞屏等均可实现。

空间表现上，灵悉L轴距2731mm，比特斯拉Model 3的2875mm略小，但二排座椅的腿部支撑性与Model 3有明显不同，座椅偏软，腿部支撑性相对更适合国人。车高4830mm，比Model 3的4694mm更高，头部空间表现相对更好。

不同于纯电车型主流的中央扶手箱，灵悉L的扶手箱设计相对较窄，为了弥补，副驾位置设计了杯托。

灵悉L采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架。一般而言，后扭力梁会对乘坐舒适度有一定影响，具体还要看底盘调校和实车感受。

前置电驱，电机最大功率160kW，零百公里加速6.9秒。标配比亚迪弗迪磷酸铁锂刀片电池组，电池容量59.22千瓦时，CLTC续航520公里。

新车还支持14项智能辅助驾驶功能，比如ACC、APS泊车辅助等L2功能。

12万元的这一价格段，有比亚迪秦（顶配）、小鹏MONA M03等同级竞品，分别在动力、能耗、智能化上等领域有着丰富积淀。以小鹏MONA M03为例，更是搭载了同级少见的电动尾灯，差异化明显。

由于车辆BOM成本的核心，动力电池，各家基本上难以拉开差距，更多比拼的是品牌、设计、配置、渠道和营销等能力。

可以看到，灵悉L在产品定义上，跟随了国内自主品牌的电动化、智能化的主流方向，同时尽量提供了个性化功能，比如同级很少用到的电子外视镜等。

不过，要真正收获年轻人，东风本田仍要加速迭代，这既体现在智能化方面的持续迭代，也体现如何在产品定义的传统参数方面，如何建立更宽的护城河。

这一轮，新能源汽车的渗透率上升，主要吞食的是合资燃油车的市场份额，比如上汽通用、广汽丰田等。

本田作为日系车品牌之一，燃油经济性、性价比等优势，在新能源车时代被电车的低成本替代，如今国内节奏更快的新车产品上市节奏，对传统的汽车产品周期也提出挑战。

继此前烨S7、e:NS2猎光等新能源车型后，灵悉L将继续为东风本田一试水温。在竞争激烈的当下，年轻人能否接受呢？