小米SU7问世之后，无疑引爆了国内的汽车市场，不少车企推出针对小米SU7的车型，比如银河E8提出“8比7大”，体现出银河E8拥有更大的尺寸、更大的屏幕、更大的体系；智己L6更是正面竞争小米SU7。

但严格来说，小米SU7真正需要面对的正面直接强劲对手，或许还是新款智界S7。从产品命名上就能发现，小米SU7和智界S7有“不解之缘”，两款车型都是“7字辈”。而从车身级别来看，小米SU7和智界S7也都是C级车，定位相同。

但从品牌底蕴来看，智界S7和小米SU7有一定的差异。智界S7由奇瑞汽车和华为共同打造，融入了奇瑞多年的造车经验、技术，以及华为的最新智能科技，而小米SU7是小米涉足汽车领域后推出的第一款产品。换句话说，从造车经验、市场沉淀、渠道布局等方面来说，智界S7都有一定的优势。需要注意，智界S7将实现一分钟下线一台车，并在上市之后就正式开启海量交付。

外观方面，智界S7的造型辨识度很高，车头的主要区域都进行了封闭处理，只在车牌的下方保留较窄的进气口。大灯组的造型很扁平，并在灯组的两侧加入类似泪眼的装饰条，形成“7”字型结构，让车头看起来更为吸睛。车身侧面看起来很流畅，融入双色车身搭配，车顶进行了熏黑处理，门把手为隐藏式设计，大尺寸的轮毂内部还能看到Brembo刹车卡钳。车尾则配备贯穿式尾灯+小鸭尾，也比较动感时尚。

车身尺寸方面，智界S7的车身长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。作为参考，小米SU7的车身长宽高分别为4997/1963/1455（1440）mm，轴距为3000mm。能发现，两款车型的整体尺寸是比较接近的，区别在于智界S7的造型设计更为修长，座舱比例更大，实际体验时身高180cm的乘客坐在后排并不会觉得局促。

内饰方面，智界S7融入“游艇驾舱设计”，整个座舱内有很明显的层次感，中控台上的装饰板呈现出阶梯结构，阶梯位置还融入隐藏式的空调出风口，增加了座舱内的设计感。车内的方向盘为椭圆形结构，和绝大多数车型都截然不同。中控屏的尺寸为12.3英寸，内置华为鸿蒙OS4车机系统，并将在今年5月推送加入盘古大模型的小艺语音助手。车内还配备有零重力座椅、双50W无线快充、3个66W有线快充、车载冰箱等配置。

动力方面，智界S7标配HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅平台，充电5分钟能够补充215km的纯电续航里程，15分钟能够补充430km的纯电续航里程。智界S7有两驱版、四驱版两种动力选择，最大功率分别为292马力和496马力，其中两驱版车型的最长续航可达855km，四驱版车型则具备3.3秒的百公里加速时间。新车还全系搭载途灵智能底盘，具备CDC可变阻尼减振器+空气悬架，能够提升行驶中的舒适度和操控性。

总的来说，智界S7在硬实力方面的表现就算得上越级，足以竞争小米SU7。而在智能方面，智界S7也得到华为的智驾系统加持，首搭华为视觉智驾，配备问界M9同款192线激光雷达。关键智界S7的售价也给到了诚意，新款车型价格区间24.98万-34.98万，和小米SU7处于相似价位，确实能成为小米SU7的强劲对手。