5月29号，上海市开展了第2次夜查，集中整治电动自行车活动。上海消防，上海住建委，网格化基层工作人员，出动了3.2万人次，对全市所属的街道区县进行了大规模的夜查，违规电动自行车存放和飞线充电入户充电等违法活动。
清理了1.9万辆违规飞线充电，违规停放入户充电的电动自行车。
并在某个小区，进行了入户检查，查出违规入户充电的自行车车主给予劝导。
新修订的《上海市非机动车管理条例》中，明确要加强对违规充电行为的综合治理，细化了在建筑物共用部位、消防通道、人员密集场所等区域禁止违规停放充电的规定。
检查组入户检查居民违规停放在屋内的电动自行车望着放在家里阳台上的电动自行车，我陷入了沉思并且瑟瑟发抖。
按照最新修订的整治上海电动自行车管理条例，入户充电，最高可以罚款5万元。
这辆电动车三年前买来花了2000块钱左右，其实真正的用处也不大，要到菜市场去，近一点的徒步，稍远一点的就骑自行车，对于我们退休老人来说，这辆电动自行车真的属于鸡肋，可有可无，只是偶尔游性大发的时候可以骑着它到上海市区逛一圈，可是现在上海市区也越来越没有地方玩了，所以这辆电动自行车真的毫无用处了。可是既然买来了，如果再卖掉，上次那个车铺老板说回收价500块，而如今这个行情可能200块钱也没人要了。
也没有开过几次，车子也挺新的，小区里面没有集中车棚，也没有集中充电桩，你让我们停在外面风吹雨淋，我也有点不舍得，所以只能先暂时放在家里，我又不是经常开的。
但是根据最新条例，如果被检查组查到，他们可以罚我的款。
这觉得有一点难以理解，毕竟，消费者真金白银从正规的店铺里买到了具有合格证的商品。又没有占用公共场所，也没有占用消防通道，也没有违规改装车辆，更没有擅自改变电池属性加大电压，就是非常正规的，48伏铅酸电池的电动自行车，通过了上海公安局的上牌。
自己买的商品放在自己的家中，没有安全隐患，哪来导致5万罚款。私有财产的保护，个人的隐私缺乏安全感了！
小区里没有集中充电的条件，电动车车主怎么办？按照最新条例要求，电动自行车陈列存放充电必须在具有消防安全措施的环境下进行集中。充电，可是这些必要的条件，有的小区根本没有，举例来说我们小区就没有原来好好的，大楼下面一间空屋子可以供大家充电，南京223事件以后物业理所当然的把这间屋子收回去了，那现在让本大楼的小区电动自行车车主无路可走。
要充电，到哪里去充啊？随便哪个地方都是违规的，想到保安门卫社区充电触犯了飞线充电调理，放到物业门口去充电，物业不允许，那你让我们这一部分车主如何充电呢？
没有后续的政策，此次检查就是一句空话根据全国的通告，此次大范围的全面的夜查集中整治电动自行车，触动了大约几十万的人员发动了相关公安部门、消防部门、城管各个层面的人力物力。
如此大规模的整治电动自行车确实在我国历史上罕见，网友非常犀利的说，拿出这么大的劲来查出腐败，医疗腐败，教育腐败，毒食品那老百姓是举双手欢迎，而现在查处最底层老百姓的生计工具，确实得不到大家的拥护。
简单来说，开展这项活动之前，首先要做的一件事，在出厂源头加以控制，对于不合格的锂电池，不合格的电动自行车严加出厂质量关不能上路，第2个对于私自违法给用户改装电动自行车，加快速度，擅自提高电池电压，换成易燃易爆锂电池的电动车店铺，要实行严格管理，查处一起违章事情罚款10万，看马路上这些改装车辆还敢上路吗？
第三，对于消费端来说，对马路上行驶的超快非法改装车进行严肃管理，加大罚款力度，查处一起，罚款10万，我看谁还敢如此触犯法律。
相信大部分的车主还是循规蹈矩的，对于这部分人要给他们宽限，要给他们的电动车有出路，至少在小区没有建立安全停车场所之前不能采取措施。
上海管理电动自行车的措施其实有很多这种一棍子打死一刀切的方式，非常不科学，许多有识人士指出，整治上海电动自行车方法有许多，如果全心全意的为底层老百姓考虑，办法总比困难多，按照循序渐进，严把出厂关严控改装车辆，相信上海的街头，电动自行车车主的安全，必将得到最大的保障。
上海已经进行了第2次的集中夜查电动自行车活动，看着阳台上那辆违规停放的电动自行车，我在想什么时候他们会上门来。来了以后他们会罚我的款吗？我只不过把买来的商品放在自己家中而已，违反了哪一条规定？[流泪][流泪][流泪]
大家说说看，我这辆不常开的电动自行车放在自己的家里，会不会给他们罚款？
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