五菱之前推出过不少神车，其中热度最高的无疑要数我们熟知的五菱之光了，而进入新能源时代后，这款产品也开始迎合时代，拥抱新能源，于是五菱之光EV来到了我们身边。刚刚五菱之光EV的预售发布也在武汉正式开启，并且伴随着五菱汽车感恩3000万新春团购会活动，我们也感受到了这款新车的与众不同之处。
活动现场，整齐摆放着一批待交付的五菱之光EV，虽然目前只是预售阶段，但已经有很多用户预定这款产品，不夸张的说，大家对于新车的关注度，不亚于一些网红车型。
继续来说产品，五菱之光EV定位为“纯电多用途车”，以其独特的“K-Car”造型设计吸引了广泛关注。此次共推出两款车型，预售价区间设定在4.78万元至5.08万元之间。设计方面，五菱之光EV采用了较为方正的车头设计，封闭式的前格栅中部设有充电口，两侧大灯组内置LED日间行车灯，前包围则运用了贯穿式散热开口设计。车身侧面延续了经典的滑门设计，侧滑门开度达到595mm，增加了实用性。车顶装配行李架，提升了车辆的多功能性。
五菱之光EV长宽高分别为3685/1530/1765mm，轴距为2600mm，拥有较短的前后悬，方盒子身材也有利于车内空间最大化。在座椅方面新车给出了不少灵活性，包括副驾驶座椅靠背可以向前翻折，二排座椅也能够完全放平，也就是在单人驾驶情况下，车内的装载空间变得非常大。
五菱之光EV的车尾保留了方正的设计风格，并配备了两颗倒车雷达探头和低门槛设计的尾门，便于货物装卸，值得注意的是，新车后备厢门槛很低，尾门开启力度也很轻，即便是女生也能够轻松操作，这方面还是足够家用的。而这次新车给到了超过500L的常规后备厢容积，将副驾及后排座椅支持完全放平后，空间扩展至1117L，这对于一台不到3.7m的小车来说，已经很夸张了。
内饰部分，五菱之光EV坚持了简洁大方的设计理念，中控区域层次分明，配备了液晶仪表盘以及简单的收音机娱乐系统，一切以实用为主，能够看到随处可见的储物空间，车内还预留多个安装孔位，便于拓展配件的加装，如折叠桌板、储物格等，增强了实用性。
动力方面，五菱之光EV搭载了一台后置电机，最大功率可达30千瓦，CLTC续航达到201km，城市用车基本够用，重要的是，新车支持直流快充技术，即便没电也可以快速补能，仅需35分钟即可完成30%至80%的电量补充。此外，新车还具备对外放电功能，可以为小功率电器提供电力支持，可以说非常适合一些场景下的摆摊使用。
而在现场，五菱也带来了一款红色的改装版本车型，新车加装了车顶帐篷，折叠楼梯，车内则将座椅放倒后放置了一张宽大的床位，相信这也是五菱之光EV未来多用途场景的其中之一，多样的玩法应该能够吸引更多年轻人去选择。
总体来说，五菱之光EV拥有经典IP元素，但产品力方面还是延续了之前燃油版的优势，包括实用性，大空间等等。而带电之后，五菱之光EV也具备了更多属性，无论日常出行生活还是商用都带给了用户更多可能，所以凭借多样化的功能设计，以及亲民的价格策略，还有符合时代的复古颜值，相信五菱之光EV会获得更多用户关注。
