前不久，由于销量不佳，保时捷刚解聘了CFO和CMO两大高管。
谁知道，这还没有完，保时捷接下来要进行大裁员！
据了解，2月13日，保时捷表示，其计划通过提前退休和补偿性裁员等自愿措施，减少其德国祖文豪森（Zuffenhausen）和魏斯阿赫（Weissach）工厂的员工数量，并将对招聘新员工采取“限制性措施”。
报道称，保时捷的目标是到2029年将上述两个工厂进行裁员约1900人，约占总员工数的 15%。
数据显示，2024年保时捷全球交付量为31.07万辆，同比下降3%；其中国内销量为56887辆，同比下降28%。
值得一提的是，这是保时捷连续第二年失去全球最大单一市场的地位；同时，也是保时捷在国内市场销量连续三年下滑。
咱们认为，保时捷裁员主要原因有两个，第一是销量下降，豪华市场的竞争在不断上升，尤其是国内市场，在豪华新势力的蚕食下，保时捷需要收缩规模，节约成本，此前销量网点进行缩减就是最好的例子。
第二是转型缓慢，保时捷转型电动化速度不达预期，在市场缺乏竞争力，如果不及时调整过来，将失去豪华主流市场的话语权，将沦为“小众奢侈品”。
