斯里兰卡是印度洋上的一个岛国，而斯里兰卡的汉班托塔港，位置尤其重要，是亚洲、欧洲等货船的必经之路。

而他抵押给中国的就是汉班托塔港。

不幸的是，在2004年的海啸中，汉班托塔港被摧毁得支离破碎，如果重建，该港将成为全球重要的海上中转枢纽。 然而，饱受战乱的斯里兰卡，虽然早就看到了汉港的潜力，却因经济薄弱，心有余而力不足，直到21世纪，他们才将重建汉港的计划提上议程。 当时刚走出战乱困扰的斯里兰卡，根本没有像样的基建能力，只得将目光瞄向了一衣带水的印度，希望这位好邻居能帮帮自己。 没想到，印度一口回绝：难度太大了，这点钱哪里够！ 这言外之意就是想趁机多搞点钱。

（汉班托塔港）可斯里兰卡囊中羞涩，已然竭尽全力，无奈之下，他们将求助的目光投向基建狂魔中国：中国老大哥，救救我！ 中国一拍胸脯：没问题！ 2007年，在中国的援助之下，汉港正式重建。到了2012年，汉港顺利建成，并投入使用。 按理说，这样重要的港口应该是能挣钱了。 然而，2012年到2016年这几年间，在斯里兰卡的经营下，这个港口足足亏了3亿美元，让羸弱的斯里兰卡不堪重负。

斯里兰卡又把目光投向了强大的中国，也考虑到此港是中国全权建造的，于是找到中国，哭丧着脸：“中国老大哥，再帮帮我吧！” 与此同时，他们还提出了自己的策略：中国经营汉班托塔港，顺便帮斯里兰卡把贷款也偿还了。 可见，斯里兰卡心知肚明，这样的做法不仅可以带动港口的发展，还可以减轻斯里兰卡的债务危机。 于是，在2017年，中国给了斯里兰卡11.2亿美元，拥有了汉港70%的股权，还租下了周边1.5万英亩的土地，租期99年。

其实，中国也不是傻大个，这个港口能否盈利是其次，中国看中的是汉港的地理位置。 中国在巴基斯坦以及孟加拉国都有港口，而汉港建成之后，就会将所有的港口串联起来。这样一来，中国在巴基斯坦等国修建的油气管道和铁路，能形成一条完整的能源交通线。 同时，这条海上航线还有力削弱美国在马六甲海峡对中国的遏制。 美国和印度一看，立马急眼，跳起来叫嚣：中国，你要做什么？ 美国更是唯恐天下不乱地给中国抹黑：中国，你是要搞军事基地吗？ 可见，他们是多么喜欢以小人之心度君子之腹。

中国是一个倡导和平的国家，当然不会在此建设军事基地。 在中国高效的经营之下，汉班托塔港被打造为一个国际集装箱码头，经济得到迅速发展，还带动了周边的产业。 如今的汉班托塔港蓬勃发展，见证着中国的强大，也见证着中斯两国的友好往来。资料来源：世界知识《汉班托塔港：“债务陷阱”是否存在》