B-21轰炸机的生产工作正在向前推进，当时已经进入“低速生产阶段”。10月,美军进一步加快了B-21轰炸机的投产速度，这个时间点恰好在珠海航展前夕，会不会和轰-20有关？

一、B-21轰炸机：投产之“神速”实属罕见

早在12年前，美军就已启动了B-21轰炸机项目。当时，美军现役的战略轰炸机中，B-1B因频繁使用而面临机体寿命耗尽的问题，B-52的性能则相对有限，而B-2虽具备隐身能力，但仍难以完全规避中国雷达防御系统的探测，且其高昂的制造与维护成本也给美军带来了不小的负担。为了维护其在空中的绝对优势，美军决定着手研发B-21轰炸机。

2015年，B-21轰炸机正式得名，并交由诺斯罗普·格鲁曼公司负责研发工作。历经数年的精心设计与准备，该机于2022年成功完成了地面测试，并在2023年迎来了首次试飞。值得一提的是，B-21的研发过程摒弃了传统的原型机测试阶段，全程采用数字工程技术，直接生产了六架工程样机进行验证。

二、美霸权受挑战，B-21欲抢占先机？

长期以来，美国对其空中力量的强大抱有高度自信，然而，中国的战机发展却给美国带来了不小的挑战与危机感。近年来，中国在战略轰炸机领域的进步备受瞩目，特别是轰-20项目的传闻，更是引起了众多专家的关注与猜测。尽管目前关于轰-20的具体细节尚未对外公布，但从一些线索中不难推测，中国正致力于研发一款性能卓越、隐身性能强大的新一代战略轰炸机。

轰-20之所以备受期待，是因为据传它将融合多种尖端技术，具备超越传统轰炸机的非凡能力。这款轰炸机可能采用双速模式，既能以亚音速进行巡航，又能迅速切换至超音速进行突破，这种速度上的灵活切换赋予了轰-20极高的战术灵活性。更令人瞩目的是，外界推测轰-20还可能具备无人与有人驾驶的双重模式，这一创新将有望重塑空中作战体系。

三、“快”不等于“好”，美国空军的“豪赌”

首先，B-21战略轰炸机相较于B-2，在设计上进行了显著调整以确保生产效率和装备数量的提升。然而，这种调整也导致了其载弹量减少至10吨，航程缩短至1万公里，这对其全球打击能力提出了质疑。若美国能够维持现有的全球军事基地布局，或许还能勉强实现全球打击的愿景。但考虑到特朗普时代美国战略收缩的趋势，B-21在全球军事基地的配属上显得力不从心。再者，多功能性虽然听起来颇具吸引力，但并不意味着高性价比或高作战效能。B-21轰炸机除了轰炸任务外，还兼具多种额外功能。

然而，美国历史上的多功能武器项目往往并不尽如人意。这次B-21的设计也不例外，过多的功能可能反而影响了其核心作战效能。此外，B-21轰炸机在尚未完成所有预期测试的情况下就被匆匆推向了前台。这种边生产边小测的做法，不仅无法加速美军的装备速度，反而可能带来更多的风险和挑战。最后，鉴于中国在反隐身雷达技术领域的当前能力，除非B-21轰炸机的体积能够缩减至与无人机相当，否则它仍难逃中国雷达的探测范围。可以说，美国这就是“赌博”，不知会不会重蹈F-35的覆辙。