学习中美却跑偏了?俄版忠诚僚机曝光,诞生就比中国“暗剑”落后

心如柠檬 2023-08-22 15:42:32

在俄罗斯莫斯科郊外的库宾卡爱国者公园举行的“军队-2023”论坛上,俄方拿出了不少令人眼前一亮的新型装备,显示出其身为传统军事大国不俗的发展理念和技术实力,其中就包括正在推进中的俄罗斯第二款隐身五代机苏-75,以及计划将与苏-75实现协同作战的俄版“忠诚僚机”系统。这种有人驾驶战机与无人战斗机的协同作战,是空战的未来发展方向之一。

俄罗斯的无人版苏-75战机模型

在这方面,中国和美国已经走在了世界前列,均推出了数款可成为“忠诚僚机”的无人机型号,而俄罗斯或希望以“第三名”的身份保持不落后和努力追赶。只不过,在对中美已有的相关概念和技术的借鉴方面,俄罗斯技术团队似乎还是没完全学明白。原因很简单,这款俄版“忠诚僚机”系统基本就是一架“无人化的苏-75”,而不是专门开发的隐身无人战斗机。

俄方称无人版苏-75将成苏-75的忠诚僚机

说起“有人驾驶战机的无人化改型”与“专门开发的无人战机”,二者的区别似乎并不很明显。甚至从某种角度来说,相比起从0研发一款新型无人战机,对现有的有人驾驶战机实施无人化改装会更加“方便”一些,可最大化地延用已有的诸多设计和数据,降低技术风险和节省时间成本等。俄罗斯以“无人化苏-75”作为有人驾驶的苏-75战机的“忠诚僚机”,似乎从逻辑上并无什么问题。

与F-35和F-22同框的XQ-58A

但我们反过来想,为何在“忠诚僚机”技术领域走在世界前列的中美两国,却没有使用这种“以有人驾驶战机改装为无人机,并发展为‘忠诚僚机’”的做法呢?究其原因,问题并非出在技术上,而是对“忠诚僚机”有着明确的基本定位,即“必要时可被抛弃的消耗品”。说得更直白一些就是,作为消耗品的“忠诚僚机”,一定要在成本上远低于有人驾驶战机,这样才能在配合有人驾驶战机作战的同时,尽可能地实现效费比的最大化。

中国FH-97A隐身无人机

在中国这里,可成为“忠诚僚机”备选型号的“暗剑”、“攻击-11”和“FH-97A”等无人机,均有着不错的隐身性能和各自的性能侧重点,如有的侧重于对地打击,有的则侧重于制空作战,美国和澳大利亚合研的XQ-58A无人机亦有类似的特点。而无论是中国的“忠诚僚机”还是美国的“忠诚僚机”,都要求其成本要明显低于它们的“有人驾驶长机”。

中国“暗剑”隐身无人机

美国空军对XQ-58A做出的成本要求是,“不得超过F-35A隐身战斗机的1/40”,即不到200万美元/架。到了制造业和供应链成本都很低的中国这里,相信我们的“忠诚僚机”会比XQ-58A更便宜一些。而在俄罗斯这里,其“简单粗暴”地选择在有人驾驶战机的基础上,发展出所谓的“无人版‘忠诚僚机’”,此举根本不可能让二者在成本上拉开差距。

有人驾驶版本的苏-75

有人驾驶战机的底子,尤其是原始尺寸和结构设计,就已经决定了与之相同体量的高性能无人机不会更便宜。若想让无人机的成本尽可能地降低,在最基础的尺寸方面就要比有人驾驶战机小很多才行,这是再简单不过的道理。

俄方的“忠诚僚机”可谓是输在了起跑线

所以说,俄方直接在苏-75的基础上开发所谓的“忠诚僚机”,看似是一种技术上的“走捷径”,实则却是在初始定位上就没学到中美两国的思路精髓,成本的居高不下所带来的就是装备采购规模和运用能力的落后,进而影响整体战力的发挥。因此,说俄罗斯的“无人版苏-75‘忠诚僚机’诞生就比中国的‘暗剑’或FH-97A等机型落后”,还真是所言非虚。

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