还记得昨晚月船三号成功登月吗？当时印度总理莫迪高兴得蹦上台，发表一通长篇大论，小编数了一下，至少喊了五声妈妈。可是印度人高兴没几个小时，热点就被普里戈津抢去了，他以自己的坠机身亡，成功为俄罗斯夺回了因为月球25号坠毁而失去的热点。随后日本福岛核电站正式开始排放核污水，又将热点抢走了，这一天过得，简直就是“度日如年”。

而在这一天时间里，月船三号成功着陆月球之后，又取得了以下几个进展，小编来给大家汇报一下。首先，很多人不是说印度登月器降落的时候，只有动画，没有实景画面吗？今天印度公布了月船三号着陆后的一张黑白照片，能看到“维克拉姆”确实停在月面上了，着陆器支撑腿都有影子。

确实成功登月了

随后，印度又公布了3张Pragyan月球车的照片，而且都是彩照，Pragyan翻译过来就是智慧的意思。其中两张照片可以看到它打开太阳能电池板的过程，和我们的玉兔系列不一样，印度“智慧”号月球车只有一块太阳翼，打开时竖起来背在背上，有点像切叶蚁背着树叶一样。

月球车太阳板打开前

太阳板打开后

另外，第三张照片拍的是智慧号月球车的车轮，可以看到它已经从着陆平台里缓缓行驶出来，根据ISRO的消息，目前印度这个26公斤重的月球车，已经用它的六个车轮，开始在月球上漫步了，下一张照片应该就是两器互拍。

印度月球车的车轮

其实，印度的设计挺独特的，推进舱和月球车都只有一片太阳翼，这说明它们携带的科学设备少，不需要太多的用电量。而着陆器的外形有点像擦皮鞋的箱子，我们的嫦娥三号和嫦娥四号，是把月球车背在背上，而印度月船二号和月船三号，则是把月球车放在肚子里，像给它造了一个小屋一样，这也导致印度着陆器的可利用空间不够，大量黄金位置都被月球车占据了。

智慧号的车轮也有拓印

智慧号驶过月面会留下这样的车辙

印度月球探测走到今天，并不容易，2008年发射的月船一号，虽然成功飞抵月球轨道，但不到一年时间就失联了。2019年发射的月船二号，着陆器在距离月面约21米的地方失控坠毁，只有轨道器保留下来了。而现在的月船三号，一路上走得磕磕绊绊，发射阶段的表现还不如月船二号，所幸印度人有自知之明，将推进舱几乎所有的设备都精简了，只为多装油，靠着多出的约1.7吨燃料，硬是撑到了最后，取得了成功。而且追求的目标只是着陆成功，其他的一概是次要的，不得不说，这回印度人是务实的，他们也获得务实的回报。

至于月船三号所谓的只花了7500万美元，其实不必过于认真，因为它的很多设备都是月船二号的时候研制的，甚至其本身都可以说是月船二号的一个备份登月器，而且精简掉的那些科学仪器，都是最昂贵的，成本自然便宜了，算下来，一个灌满燃料的壳子，就要7500万美元，还是贵了，你觉得呢？