续航规律：新能源汽车（纯电模式）行驶过程中，海拨每上升100米，多消耗5公里的续航里程（1公里/20米）；反之，海拨每下降100米，少消耗5公里的续航里程；往返消耗续航里程与实际行驶里程一致（或接近）。
例如：从海拨300米的城区驾驶新能源车到海拨1400米的山区乘凉，全程70公里，加上多消耗55公里续航（11*5），上山消耗125公里续航里程（70+55）；相反，下山回城只消耗15公里续航里程（70-55）；往返共消耗140公里续航里程，与实际行驶里程一致（或接近）。
这条规律是本人几年新能源车驾驶经历总结出来的，与我们初中地理学过的“海拨每上升100米，气温下降摄氏0.6度”这一规律相类似，都是经验总结，仅供大家参考。实际续航与气温一样，受车辆、荷载、道路、车速、动力回收、驾驶习惯等多种因素的影响，可能存在较大差异。
在此分享这一规律，主要是方便新能源车主在山区山城行驶前提前做好续航规划，更经济合理地购买和使用新能源车。按前述路段为例，若购买纯电动车或混动车，需纯电续航200公里以上，除去保电30%、60公里，才可以做到往返140公里不耗油。若选择上山充电，至少需要购买续航150公里以上的纯电动车。续航80-150公里左右，如熊猫、糥米、五菱、宝骏等微型电车，就不要去跑山路了，不要认为续航超过70公里就没有问题。下山回程前充电也不能充满，要预留55公里左右的动力回收充电空间，如续航550公里的纯电动车，只设置充电至90%、495公里续航里程，预留10%、55公里的充电空间。不然会白白浪费掉下坡动能，还会增加刹车片磨损。
山麓佳言
有道理