一种观点认为，虎丘的衰落与东方之门的崛起几乎是差不多时间发生的，十多年前虎丘是苏州象征性地标，提到苏州就会出现虎丘塔，市民卡火车站几乎都给了虎丘最大的版面。

虎丘风光

2010年那会儿拙政园到虎丘的游1路经常是爆满状态，“到苏州不游虎丘乃憾事”是深深绑定在苏州的文旅版图上的。

但是现在苏州的形象已经与东方之门绑定在了一起，东方之门一夜之间火遍全网，虎丘的媒体曝光度则大大下滑了，加上又不通地铁。

其实体验感的虎丘并不差，在这么多收费的人文景区里，虎丘好歹还有个小土坡，加上面积比拙政园留园那些都大很多。

虎丘一个尴尬之处在于它本身属于苏州园林景区的一部分，但是并不被外地游客当作是园林，加上它不属于世界文化遗产，沾不上“苏州园林”这个黄金招牌。与虎丘命运相似的还有周庄，周庄比虎丘衰退得还要严重……

虎丘风光

对此观点基本认同，虎丘一是受较晚通地铁的打击，似乎有点脱离苏州主流的必打卡的项目，没有地铁直达，少了很多曝光。

二是位置有劣势，姑苏区的第一景点，就是观前街，平江路，拙政园，苏博，狮子林等组成的一个景点组团，其次是山塘街，石路，留园，西园寺，寒山寺的一个景点组团。

景点组团之后，大家抱团取暖，相互输送客流，不会脱离主流的观光路线，但是虎丘的距离略尴尬，与这两个组团都隔着不远不近的距离。

苏州第一地标建筑物引争议：虎丘塔何以让位给了东方之门？所以山塘街北段的开发对于未来虎丘的兴衰意义重大，一旦开发成功，山塘街源源不断的客流都是虎丘潜在的客流，那一段就盘活了。

虎丘风光

以上观点你有异议吗？