1.动力系统的匹配

这个可以说是决定油耗的一个基础性条件。

什么叫做匹配呢？就是说变速箱的档位数、齿比以及自动挡的换挡控制逻辑要和发动机输出的特性相适应，使得车辆在行驶下，发动机可以尽可能长时间地保持在一个燃油效率足够高的转速区间。

这一个最为基础的条件却是被很多人忽略的。因为它很难通过车主自己动手改善，所以这就非常考虑汽车厂的调校功力了。

首先，点火系统问题

一辆车开了几年之后，发动机油耗上升很可能与点火系统的问题有关。火花塞和喷油嘴是点火系统的重要结构部分，喷油嘴混合可燃气体，而火花塞通过高压电火，点燃混合气体。

如果火花塞损坏，会使点火能量大幅下降，混合气燃烧不均匀、不彻底；喷油嘴也会遭遇油品质量或缸内积碳等问题，不能正常工作，从而导致车辆提速减慢，油耗上升。

一般来说，普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命，所以，各位女车主要根据使用的火花塞型号做到按时更换。

其次，发动机积碳问题

随着车辆使用年限的增长，发动机内会出现积碳，特别是女司机平时开车车速比较低，更容易产生积碳，积碳量过多，就会影响汽车的运转工况和油耗。

汽车年限较高后，不但喷油嘴会有积碳出现堵塞，也会导致进入燃烧室的燃油不稳定，雾化不足，燃烧效率下降。当驾驶人员感觉车辆动力下降、越来越肉时，会深踩油门，无形中就增加了油耗。

另外，短期内致使发动机积碳过多的原因，很可能是使用了不合适的油品，这种情况较易发生在长途驾车归来或将车辆转借他人使用之后。

驾车跑长途，肯定会添加各地的燃油，即使是同一标号的燃油，各地的油品质量也不尽相同，因此很可能误用了不合适的油品，而将车借他人使用，更难控制添加的油品质量，这个时候需要一瓶燃油宝，可以充分去燃解燃油减少汽车的积碳问题，降低油耗。

2.风阻

当汽车在高速行驶时，风阻才是油耗的主要影响因素。

有数据显示，一辆车以80km/h的速度行驶的时候，它有60%-70%的油耗是用来克服风阻，随着速度的提升，这个比例也会继续提升。一般的轿车风阻在0.28左右，SUV的风阻在0.35左右。

选车的时候，最好可以选一些风阻系数低一点的车。另外，如果你想省油，也尽量不要在车身上装太多附加件，那样会增加风阻，同时也会增加风噪。

3.胎压

胎压对车轮的滚动阻力影响较大。胎压越小，轮胎和地面的接触面更大，滚动阻力也就越大。

我们平时开车的时候，尽量不要让轮胎“亏气”太严重，那样不仅会增加油耗，还会加剧轮胎的磨损；当然，也不是说胎压越高越好，胎压过高有可能会导致爆胎，胎压保持在2.3bar、2.4bar左右就可以了。

4.驾驶习惯

很多老司机都知道怎么开车会省油，因为都是用白花花的银子买出来的经验啊。那么哪些不良的驾驶行为容易导致高油耗呢？

1---频繁并线

实践证明，直线匀速行驶的状态下是最省油的，当然车速要在80-90公里/小时的经济时速。要实现这个目的，当然不能频繁并线了！

2---频繁刹车

刹车对于保证车辆安全固然很重要，但是刹车最大的弊端是增加油耗。车速是靠加油提起来的，如果不刹车会跑的更远，刹车了之后就浪费了之前烧掉的油，还得重新加油前进。在这不是让大家不踩刹车，而是要恰当地踩刹车。

3---长时间怠速

尽管怠速时的转速很低，通常在800-1000转/分钟，但怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用。属于白白浪费掉，因此如果长时间停驶的话，不要保持怠速状态，最好熄火。

4---超速行驶

在高速行驶时，发动机要额外增加喷油量来保持速度，同时高速行驶时风阻也会大大增加，综合在一起会大大增加油耗。如果超过了经济时速，那么油耗就会大幅度提升，特别是小排量的汽车。

总结

车身的重量对汽车的油耗影响并不是最主要的，如果你的预算允许，SUV还是轿车，七座还是五座，中型还是小型汽车，尽情地去选择自己喜爱的座驾吧