黄石东站

(市民称呼的"老火车站")

是胜阳港老城区为数不多可开发的黄金地块

于今年6月拆除一站台旁的铁轨

10月份拆除西咽喉区的渡线区域

黄石东站于1949年5月投入使用，1967年改建

2013年5月2日停办客运业务

2021年12月28日全线停用

你期待已荒草杂生，破败不堪数年之久的

黄石东站地块应该如何开发？

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本次拆除铁轨的范围为

陈家湾道口旁100多米的区域

余下的铁路暂时没有明确的开发计划

将新建一个长度136米、宽度18米的停车场

新建停车位50余个

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延伸阅读：铁黄线

起于铁山站止于黄石东站，全长约22公里，是湖广总督张之洞为解决大冶铁矿矿石运输问题修建的，于1893年6月正式动工，1894年12月27日建成通车，名为大冶铁路。1955年，铁道部批准修建武（昌）大（冶）铁路，改造后的大冶铁路由大冶钢厂移交郑州铁路局管理，易名为铁（山）黄（石）线。

城建君觉得：作为胜阳港老城区寸土寸金的黄金地块，面积大，区位好，该地块合理开发将盘活胜阳港老城区。

昔日黄石老火车站横亘在老城区，分割老城区的发展与市民之间的联系，火车站对应的一侧十分繁荣，而火车站背后的王家湾却是如同非洲一般。希望黄石东站地块开发能彻底盘活老城区。

目前正在规划武汉路与沿湖路进行联通，但涉及黄石东站地块整体利用和有轨电车二期，目前条件还不成熟。

首先应联通武汉路-沿湖路，湖滨大道-沿湖路，打通两条断头路。

拆除锦纶至铁路和谐佳苑之间破旧房屋及王家滚天桥。地块整体开发高档商业体、写字楼、酒店、住宅，使老车站及武汉路成为胜阳港老城区的城市形象、门户、客厅。

老火车站 承载黄石人的青春记忆

门头上写着“黄石站”三个大字。这里就是黄石人口中的“老火车站”。

1958年，该站建成并投入使用，刚开始名为“黄石东站”，2006年更名为“黄石站”。从拱形大门进入，记者仿佛坐上时光机，穿越回七八十年代的黄石。

废弃的铁轨边，绿草丛生。沿着铁路行走，记者看到一楼的一扇扇白墙绿门，门上还写着货运值班、货运安全、电务段控制室等字样，一个个环节的筛查、一趟趟货车的运作的情境仿佛历历在目。

上世纪七八十年代，老火车站是最繁华的地段。作为黄石铁路交通枢纽，无数趟列车从这里始发或经过，在火车的轰鸣声和旅客穿梭的身影中，老火车站承载着几代人的记忆。

2006年，黄石新火车站成功建设运营。2013年5月，老火车站正式停办客运业务。火车站不仅见证了一个城市崛起的轨迹，更折射了时代的发展和变迁。如今，老火车站以铁路为纽带，正努力将客运活力转变为旅游活力。