黄石城区第三个下穿城市主干道的隧道

沿湖路隧道

已于8月8日正式通车

和已经通车的桂林南路高架桥

形成黄石首个三层立体交通体系

但当时还有许多收尾工作尚未完成

两个多月过去，最新进展如何

城建君于10月18日实地探访

01沿湖路隧道

目前沿湖路隧道主线已经完成通车

地面辅道、人行道已完工

但道路两旁绿化还未栽种

沿湖路靠近湿地公园一侧空地

即将建设10.9公顷大公园

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沿湖路改造段全长约1.13km

一直改造至现状沿湖路

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沿湖路改造段全长约1.13km，其中隧道长度450米。沿湖路主线采用隧道形式下穿桂林南路，辅道与桂林南路平交。沿湖路全线采用城市主干道设计标准，主线双向四车道，设计时速60km/h，辅道双向四车道，设计时速40km/h。

02桂林南路高架桥

桂林南路高架桥

及一对AB上下匝道桥

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※该匝道桥建成后，沿湖路方向可通过匝道桥上桥快速通过广州路路口、苏州路路口至杭州西路人民广场十字路口。

杭州西路人民广场十字路口方向可通过匝道桥快速通过苏州路、广州路路口至沿湖路。

这也是黄石为数不多带有匝道的高架桥

目前也就谈山立交、新港大道北延立交

迎宾大道高架桥（在建）拥有匝道

桂林南路高架桥至金山隧道段

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主线桥全长1.71km，桥宽18.5m，采用现浇连续箱梁+钢箱梁结构，共S16联，是现阶段黄石市第二长的市政桥梁。主线桥苏州路、广州路、沿湖路路口采用钢箱梁，其中苏州路路口最大跨径75m，为黄石市市政工程最大跨度钢箱梁。

高架桥采用双向四车道配设A、B匝道连接地面辅道形式，地面辅道采用双向四车道及跨磁湖人非道桥形式；辅道连接磁湖中桥跨越磁湖顺接沿湖路。主线双向四车道，设计时速60km/h，辅道双向四车道，设计时速40km/h，道路宽度约50m，全长约3.95公里。