5月31日，有一家自媒体驾驶着比亚迪的秦L DM-i 120公里版本，满油满电从西安出发，全程以直播的方式呈现。沿途经过高速和城市道路，且还有局部地区有恶劣天气。最终，秦L DM-i的续航里程为1977公里，综合油耗仅为百公里3.37L。
之前的大部分混动车型，续航也是在1000公里左右徘徊，很多标称1000公里，实际续航可能也只有700-800左右，而这次，比亚迪直接把实测续航干到了接近2000公里，可以说真的是带领着全球混动进入新时代。
这是第五代DM技术首批公开给媒体进行测试，在之前发布会上看到，第五代DM以“快、省、静、顺、绿”的优势再度刷新了插混技术的天花板，这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。
以电为主的动力架构，插混专用高效发动机实现了全球最高46.06%的热效率，EHS电混系统通过极致的结构设计，功率密度提升70.28%。行业首个全温域整车热管理架构，智电融合电子电气架构，集成行业首个插混动力域控七合一，实现了功能复用，功率密度提升18.3%。
秦L DM-i发布即上市，在第五代DM技术发布的同一天，秦L DM-i就同时开启上市和交付。秦L DM-i售价9.98-13.98万元，中级车的尺寸，9.98万的起售价，油耗只有燃油车的三分之一，综合续航是燃油车的3倍。秦L DM-i的上市，全球混动进入新时代。
