国内汽车市场的竞争相当激烈，今年年初，比亚迪秦PLUS DM-i凭借着7.98万元的起售价，助力其稳坐紧凑型车细分领域榜一，但轩逸、朗逸等合资燃油车也纷纷采取降价来维持销量稳定。根据官方给出的汽车销量排行榜来看，轩逸在今年6月份成功交付25573台新车，重新回到了第一宝座。作为消费者的我们，在对配置不了解的情况下，能否随大流去选购日产轩逸呢？
其实随大流选车不失为一个好选择，因为能被大部分人认可，说明它本身的品控不会太差，但如果想对车型有更深入的了解，不妨跟着我的脚步接着往下看吧。今天为大家带来的是东风日产旗下一款走量车型——日产轩逸，该款车凭借着亲民的定价和经济的燃油性深受国内消费者喜爱，但如今这样的优势就连国产新能源车也同样具备，所以下文将从外观、配置空间以及动力等方面对新车进行多维度分析，给有购车刚需的你，提供一些思路。
日产轩逸目前有11个版本在售，按动力来分的话，发动机有1.2L和1.6L两种，其中1.6L为纯燃油版车型，而1.2L为汽油电驱型，工作原理的不同，导致其油耗也更低一些，但经典版的价格更低，优惠力度更大，更容易迎合购车预算有限的朋友，所以下文也会以轩逸1.6L经典为例进行讲解。
从外观来看，日产轩逸采用了张力十足的线条勾勒车身轮廓，倒梯形中网内部由熏黑的网状格栅填充，能带来很高的辨识度。前大灯造型饱满，但舒适版和豪华版远近光均为卤素光源，夜间点亮后照度不如LED光源高，功能方面也仅拥有大灯高度可调，此处还有一定提升空间。轩逸经典的轴距为2700mm，流畅的腰线将前后大灯衔接在一起，有效增强侧身整体感，16英寸轮毂造型简单，不如时下流行的撞色的轮毂看着高级。车尾部分同样是轩逸家族式设计风格，隐藏式排气管布局使其看着简洁又干净。
进入轩逸经典的座舱，大面积的硬塑中间夹杂着哑光银饰条，大量的物理旋钮得以保留，兼顾到盲操性和实用性，塑料方向盘颗粒感较重，仅支持上下调节，由于入门版未给仪表盘，所以方向盘两侧连多功能按键也没有。其余型号的内嵌式触控屏为8英寸，GPS导航、4G网络以及蓝牙/车载电话等均没有缺席，但屏幕分辨率不高，视觉体验感稍差一些。传统的机械档把位于中央扶手箱前方，占用了大量的座舱空间，杯架也没有做下沉处理，所以很容易产生交叉干扰。
座椅方面，轩逸经典根据版本不同有织物和仿皮两个段位，织物座椅舒适性较好，但人们更倾向于选择易打理的仿皮。我认为轩逸座椅填充厚实，侧翼支撑性足，身高173cm的我坐在车内没有局促感，但身高超180cm的人坐在后排会比较局促，即使它的顶部配有单天窗（入门版除外）。后备厢在常规状态下的容积为510L，储物空间在同级中并不算小，日常用品均能放得开。
轩逸经典在动力上搭载2.0L+CVT动力总成，最大输出功率为90kW，发动机不属于动力强劲的类型，WLTC综合油耗为5.94L/100km，经济性方面还是令人满意的，从参数方面来看，该款车也是偏家用的设定。通过试驾，我认为该款车比想象中好上手，几乎没有什么操作难度，油门调校偏灵敏，轻盈的起步能跟上城市行车节奏，方向盘灵活度也不错，转弯、并线能快速完成，CVT变速箱在低速或高速状态下均没有顿挫感，毕竟对于家庭用户来说，平顺性比加速能力更关键，总之，我认为该款车应付市区道路没有太大问题，但跑山路或复杂路况，就会稍显不足，尤其是速度上到100迈以上，再加速就缺少了爆发力。油耗方面虽然没有WLTC工况下那么低，但百公里6.5L的表现也令我满意，相信大部分用户都能接受。
总的来说，轩逸经典最大的优势在用车成本低，驾驶质感平顺，外观设计中规中矩，能满足日常代步需求，如果你对智能化和舒适性有更高要求，那么轩逸经典并不适合你。有购车想法的你，会入手轩逸经典吗？
