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据报道，国产新势力代表理想汽车1-4月份实现新能源汽车销售11.2万台，成交均价达到35.1万元，并以1.78%市场份额位居终端30万以上豪华汽车市场第四位；相较华为科技赋能的问界品牌的11.06万辆和39.8万元的成交均价呈现领先态势，但因缺乏爆款车型，理想汽车可谓危机初现！

从具体车型来看，理想L7累计销量高达4.5万辆，其月销量已突破万辆大关，平均每辆售价达到31.1万元。与此同时，经过迭代升级的新版理想L7更是实现“量价齐升”的态势，因而新版理想L7已成为主力销售车型，受到越来越多消费者的青睐，但将面临问界新M7 Max焕新版的激烈竞争。

理想高端车型L9累计销量已达到3.1万辆的辉煌成就，其均价高达41.2万元，且维持在每月8K的稳健销量水准。此外，科技车皇问界M9大定已突破8万辆，其智驾UItra版销量占比较高，相较而言，理想L9量价均落后竞争对手。

理想L8车型则实现累计销量2.7万辆，其均价为32.9万元；堪称"陆地高铁"MEGA开局不利，已实现交付0.45万辆，但其长期稳态销量极端不乐观。

因此，从整体来看，理想的销售业绩表现远不如预期，主要原因在于其竞争对手问界采取伴随策略，特别是华为赋能高阶智能驾驶ADS和鸿蒙座舱重新定义新能源汽车下半场，相较理想定义「大电池大尺寸增程SUV」护城河更深。

在纯电领域，理想的纯电系列受制于MEGA“黑天鹅”导致纯电系列整体形势不乐观，因此理想24年度将不再发行纯电系列新车型，并采取裁员措施以应对市场变化。