12月份，深冬也近在咫尺。如果心细点的小伙伴可能会发现，天气越冷很多电动车维修店的生意就越“火”，除了部分维修业务外，更多是因为电池续航问题“找上了门”。电动车一到冬季就跑不远这好像成为了一种奇怪的“常识”，但很多人却误以为是电池被“冻坏”了，需要被更换才能恢复以往性能，但实际真的如此吗？
其实咱们现在用的电池，不管是铅酸还是锂电池，在低温环境下活性都会降低。就像人一样，天冷了也会手脚发凉，行动迟缓。电池也是，温度低了电化学反应就变慢了，所以续航自然就下降了。这是一种很正常的现象，无需更换电池或者其他配件，当温度升高了，性能也就恢复了。
不过对于很多车主来说，换不换电池、费不费这点钱问题并不是很大，真正困扰他们的，是如何“熬过”这个冬季，毕竟续航打折后出现确实没那么方便，特别是一些低续航车型几乎出门一次就得充一次电，那该怎么办？或许这几点对有所帮助！
良好习惯养成才是重中之重其实每个人在对于电动车骑行以及保养当中，或多或少存在错误的行为习惯。而正是这些不起眼的习惯都在“浪费”你的续航。比如急刹车、急加速等等，都会过快的消耗电量，特别在冬季这一情况更为严重。那么该如何通过调整驾驶习惯来提升续航呢？其实也很简单，比如尽量保持匀速行驶，减少不必要的加速和刹车，电池放电稳定将很多的节省电量，这不仅对续航提升有帮助，在冬季骑行也更为安全，毕竟雨雪天路滑隐患多。
2、选择合适的充电器充电
作为给电池充电的设备，充电器的合适与否十分关键。不匹配的充电器给电动车充电，会导致电池电压不匹配，很容易导致电池内部铅板活性物质脱落，电池的使用寿命就会严重打折，严重的还会出现热失控等安全隐患。如果选择合适的充电器，最好是原装的充电器，也可以选择同电压参数的充电器，这样才能更好的为电池充电以提升续航。同时不要盲目选择“快充”充电器，避免对电池造成不可逆的损伤。
3、要适当延长充电时间
我们所说的电池性能下降，就是充放电速率变慢，冬季电池充电效率变慢，电池容易充不满，同时放电时掉电快。因此，适当的延长电动车的充电时间，可以确保电池能够充分充电，在冬季你可以不相信电池上的绿灯，虽然显示“充满”，但内部电量还是有所欠缺的，所以绿灯亮起后可以适当再浮充1-2小时，可以最大程度增加电池电量，增加续航。但不能过度浮充，会对电池产生损伤。
选择适合冬季的电池现在不少铅酸电池品牌都陆续推出了所谓的耐低温电池，可以在冬季时具备一定的“抵抗力”，虽说不能完全克服，但对于常规款来说还是具备一定作用，但相应的价格可能会贵不少。或者选择大容量电池，在车身重量不超过国标要求的前提下，尽可能提升电池容量，哪怕打折了也比之前的好。
当然，要说有没有一种既能保证冬季性能又能兼具性价比的电池存在？放在以前可能会说不，但在今年年初绿源就推出了这么一款直面冬季续航问题的电池——数字化电池，这或许能让你以后每个冬季都能“畅享骑行、续航不减”！
数字化电池养护系统是绿源首创的电池养护技术，其由专用石墨烯铅酸电池、电池热管理系统、智能养护充电器、智能监测平台四大模块组成，在先进的数字化管理系统加持下，能够实时监控电池状态，并根据实时数据进行联动电池加热、智能充电器、智能终端等设备，实现对电池充放电过程全程养护。真正具备了超级能跑、使用寿命更长、充电更安全的特点。而且在推出到至今的接近一年时间里，是通过了多方面的考证。
在年初数字化电池推出之际，S90就载其上了-20°C的长白山，进行了行业首个整车全性能冬季极寒测试，其中包括极寒充电、极寒续航、极寒冬泳、极寒拉力以及极寒加速等五项严苛挑战，无一例外全部完美交卷，其中在续航方面，还跑出了121.3KM的成绩，比普通版还多出了20KM的续航，这一成绩得到了权威部门吉林省长春市国立公证的官方认证，为绿源S90的超强极寒续航性能再添有力证明。
不仅如此，在今年8月份时，国家市场监管总局主管媒体《产品可靠性报告》和绿源就对数字化电池也做了权威测评，在-20℃的极寒温度充电实验中，实验员将数字化电池和常规铅酸电池放置在-20°C的环境下进行充电，经过3小时充电后，常规铅酸电池温度已经下降至接近环境温度，而数字化电池因具备电池热管理系统，在监测环境温度过低后，会联动智能充电器进行加热，保障电池始终处于20℃左右的最佳运行温度，实现满充状态，保障续航在0°C环境下几乎不衰减。
与此同时，此次测试还真实印证了数字化电池的安全性，也就是我们常说的热失控问题。如今禁止入户充电，一到夏天就意味着在外充电要承受太阳暴晒炙烤，为此实验组还模拟中午太阳暴晒时地表温度上升的极端高温实验中，在60℃的高温环境下，普通铅酸电池温度已然超过60°C，比数字化电池温度多升高近20℃。这得益于数字化电池的热管理技术，能够实时降低充电温度，同时利用隔热层设计可以极大地降低电池自身和外界产生的热量，有效避免了的电池发生鼓包形变，提高电池安全性及寿命。
常规电池要额外花费心思去保养，数字化电池就能实现边用边养。也正是如此，数字化电池拥有高达700+次的循环充放电次数，对比常规铅酸电池的300次左右，寿命翻倍不止，轻松用个三年不是问题。而绿源数字化电池所荣获的全球著名增长咨询公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）授予的“行业铅酸电池三年质保首创者”的认可，就是最好的证明！
当然，权威测评是一方面，但真实的用户口碑或许才更贴近民心。为此小编也收集了关于数字化电池的真实评价，无论是在低/高温性能上、安全性、亦或是寿命等多层面电池痛点上，数字化电池均给他们带来不一样的体验。
电动车冬季续航问题确实也存在多年，也被众多车主诟病多年。虽说冬季骑行电动车并不能为你实现完全的“遮风挡雨”，但数字化电池的出发点是基于目前电池通病问题，或许能在寒冬中给你带来更加方便实用的骑行体验！#绿源液冷电动车#、#绿源数字化电池保3年#、#电动车电池# #铅酸电池# #我为数字化电池代言
