继比亚迪第 500 万辆新能源汽车下线之后，王传福正式发布他的第四个品牌——方程豹，是专注于电动越野 SUV 市场。

8 月 16 日，经过两个月的预热，方程豹品牌暨技术发布会在深圳比亚迪总部举行，正式发布品牌及其专属核心技术「DMO 超级混动越野平台」。发布会中，由豹 5、豹 8 概念车—— SUPER 8 及豹 3 组成的 583 家族同步同场亮相，引领硬派越野全新风潮。

接下来，机械知网用24个动图，直观看懂——「方程豹」豹5

1、发布会现场

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，比亚迪将通过方程豹，为全球用户带来前所未有的专业个性化用车体验，并与用户共同开启新能源汽车“更大的变革”，让汽车成为每个人独一无二的“个性化专属品”。

2、方程豹的由来

“方程豹”一词来自“方程”和“豹”的组合。

“方程”，代表着标准与规则，是具有专业性、标准化、可拓展的新能源技术，也是让个性化汽车落到现实的、持续自进化的体系化能力；

“豹”，代表着变化和灵动、野性和放肆，是这个日益多元、自由的时代中更多人正在觉醒的自我意识和内心本能，积蓄着猛兽般强烈的野性和渴望。

品牌 LOGO 取自函数图形，源于驱动每个人内心不竭觉醒与生长的能量，给人以 " ∞ " 符号与莫比乌斯环的联想，同时也象征无限的可能。

3、外观方面

豹5是基于比亚迪全新的DMO超级混动平台打造的，采用了全新的“豹力美学”设计语言。不同的前脸结构既交叉融合又各自独立，整个前包围与新车完美契合到一起，没有丝毫的突兀感。

在“方程之光”理念下打造的前脸灯带，深邃多维、清晰硬朗而又张力毕露，将具有新能源特色的秩序美、科技美展现得淋漓尽致。

4、车身结构

豹5基于“超级锁扣”的设计灵感，采用全新混动非承载式车身，配合高集成高性能越野底盘，将时尚机能的工业科技美感与具有力量、气势的野性肌肉感融合凝聚，让力量、强悍与可靠展露无遗，紧密的咬合设计为用户带来无与伦比的稳固感、安全感。

豹5的尺寸为4890/1970/1920mm（长/宽/高），轴距为2800mm。整个侧面要更加灵动，腰线也是采用了三段式的结构，配前后宽大的轮眉以及大尺寸的越野轮胎，处处都在展现它的越野气息。专业性上全面拉满！车的尾部，依旧是我们熟悉的外挂式备胎，双竖排的尾灯更是有路虎卫士的效果！

5、内饰方面

“豹5”依旧展现出了专业性的一面，颜色以深浅两种元素为主，带来了更好的奢华感，采用Filink智能座舱，整体采用硬派设计风格，方向盘采用四幅平底式设计，采用拼色处理。中控台设计平直，一共配备了三块显示屏幕，科技感满满。副仪表台设计了大量的镀铬按键以及左右两侧的扶手，整体设计同样硬派。

整个换挡方式也换成了按键式设计，并且首次带有阶梯感，这在SUV领域里算是全新的尝试！

6、动力方面

豹5搭载了超级混动系统。它采用1.5T高效混动发动机，并配备前后双电机组，三把差速锁，并且将搭载一台纵置发动机。前电机最大功率为200kW，后电机最大功率为285kW。

系统的综合功率超过500kW，经过放大后的综合扭矩超过32000N·m。豹5的百公里加速时间为4.8秒，百公里油耗不到8升，相比传统硬派越野车型节省油耗超过35%。

黑科技方面：“豹5”采用了云辇-p智能车身控制系统，并采用非承载式车身结构，以及配备前后差速锁加电中锁，形成了“3把锁”系统。越野能力再次提升！

DMO 超级混动越野平台：DMO 的全称为 Dual Mode Off-Road，该架构基于 CTC 电池底盘一体化技术打造，并搭载了搭载了全球首款纵置EHS电混系统、行业首创的越野专用后驱电总成，以及行业领先的1.5T、2.0T纵置骁云高功率发动机，在 CTC 技术加持下，底盘的空间利用率将大幅提升，在非承载式双框架环形梁 + 刀片电池框架梁结构的加持下，车架的扭转刚度也将大幅提升，带来媲美燃油越野车5.0T发动机的500+kW系统功率，以及同级最强的32000N牵引力。

7、续航方面

新车最高纯电续航125公里，最高综合续航1200公里，百公里馈电油耗7.8L。

写在最后

方程豹是比亚迪新能源向燃油发起的最后的总攻，打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题。

在本次的发布会上，比亚迪暂时还没有透露方程豹豹5的价格，预计售价将在 40 万左右，在8月25日的成都国际汽车展览会中，首款车型豹5也将首次与全球的消费者见面，届时或将正式公布价格，我们一起期待一下，交个朋友！