十年磨一剑，印度充分发挥工匠精神，7月28日在折腾了20多年后，居然将一艘未完工的航母强行交付给海军使用。名义上时隔多年印度再次拥有双航母，但考虑到“超日王”号航母前些天才着火，“维克兰特”号航母雷达没装、舰载机没定，这个南亚最“强大”的双航母不知道哪天才能正式亮相印度洋。

“维克兰特”号航母交付仪式

当地时间7月28日，印度海军发布照片称，科钦造船厂和印度海军签署移交协议，正式将“维克兰特”号航母交付给海军。至此这艘1999年设计，2013年下水的印度国产第一艘航母终于正式入役，不过令人费解的是这艘航母居然还没完工。主要包括雷达没安装，舰载机拦阻系统也没装，更要命的是舰载机还没定下来，按照印度海军原定计划8月15日正式服役，就目前这种空壳状况连出海都得供着。

作为战后亚洲第一个拥有航母的国家，在航母使用上确实很有经验也取得不少战果，但毕竟买二手航母不符合印度“世界大国”的身份，关键老被坑比如俄罗斯免费赠送的“超日王”号就花了几十亿美元。因此老早就开始准备打造国产航母，7月中旬“维克兰特”号完成第四次海试，进行了国产ALH直升机起降，AK630M近防炮实弹射击，以及米格-29K战斗机模型适应性测试等。

交付仪式

直升机起降测试

米格-29K上舰调度测试

在完成交付海军前的最后一次海试后，感觉该做得都很到位，海试回来印度更是举国欢呼，终于等来了国产航母可以再度荣登世界排行榜前列。但问题是号称国产但实际属于国际组装货，最早方案由意大利提供，包括了舰体结构、动力系统选配等。舰用动力来自四台美国LM2500燃气轮机，然后传动系统由德国制造，以色列则提供四部EL/M-2248有源相控阵雷达。“巴拉克”防空系统也来自以色列，配套电力则由芬兰供应，舰载机原定第一候选对象来自俄制米格-29K。

这些核心大件都来自各国提供，如何解决兼容性就是一个大问题，更何况目前以色列EL/M-2248有源相控阵雷达还没有安装上舰。按正常流程在舾装阶段就要安装雷达及电子设备，然后在海试中进行模拟各种测试，同时进行更重要的电磁兼容性测试，排除解决各电子元器件之间是否存在干扰等。随着雷达缺失该舰控测能力和指挥能力大打折扣（目前安装一部意大利RAN-40L型L波段远程3坐标预警雷达），同时也意味着走个过场先交付大家开心一下，未来还得回厂再返工安装，影响的不仅是日常训练也直接影响战斗力的形成。

“维克兰特”号航母雷达没装

“维克兰特”号航母

如果说雷达还有意大利产品可以临时使用，那么舰载机配套拦阻索还没有安装更加致命，四次海试只进行了直升机起降测试。关键的舰载机只吊装了米格-29K模型，主要用来进行机库和甲板调试和适应性测试，完全没有进行舰载机起降测试，印度计划最早明年才能进行实机测试。相当于大半年时间内，“维克兰特”号航母只能轻装上阵，部署直升机充当运输船使用。

米格-29K战斗机

除了航母自身建造进度缓慢外，舰载机的选择目前也是一个大难题，由于米格-29K印度使用多年并不满意。因此从2018年开始，印度海军就在全球进行舰载机招标，最后中选对象包括法制“阵风”M战斗机、美制F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机。印度海军预计采购26架单座型，以及8架双座教练型，考虑到印度一向大手笔采购，美法两国对此都表现出极大兴趣。

今年以来，美法都将自己的实机送到印度测试，1月份印度海军在陆基测试设施完成法制“阵风”M试飞，6月份则对美制F-18E/F“超级大黄蜂”进行了试飞测试。法国人认为印度空军刚入手“阵风”战斗机，虽然价格2.4亿美元往上，但考虑到产品通用性和后勤保障的便利应该中标率更高。美国对自己的“大黄蜂”也很自信，这些年美印合作日益加深，印度也采购了不少美制装备如C-17、P-8I、CH-47等，而且8000多万美元的“大黄蜂”性能并不弱于“阵风”，也有大概率胜出的机会。

“阵风”M滑跃起飞测试

F/A-18E/F滑跃起飞测试

综合总结，“维克兰特”号航母没有雷达、拦阻索，还缺少固定翼舰载机，就目前这种状况相当于一艘具备航行能力的大船。最多充当门面让印度海军多拍点照片，实际上要全部完工并进行舰载机常规训练的话，最乐观的估计也得一年以上，至于形成战斗力2025年后应该有戏。

“维克兰特”号航母

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