近日，雷军携小米 SU7 Ultra 重磅登场，于汽车领域掀起轩然大波。身为一名比亚迪车主，我内心可谓忐忑不安，纠结万分，究竟是否应当换车？与此同时，众人亦纷纷热议，小米 SU7 Ultra 的现身，会给 BBA 等传统豪车品牌造成何种冲击？豪车之概念，是否当真要被重新书写？
先谈谈我这纠结的换车念头。我对比亚迪向来颇为满意，其性能、智能配置皆甚为出色，伴我度过诸多美好时光。然而，小米 SU7 Ultra 一经亮相，相关数据着实耀眼夺目。零百加速仅需 1.98 秒，如此速度，一旦踩下油门，仿若风都被远远甩于身后。再有那高达 1548 马力的超强动力，行驶在路上，定如小钢炮一般，风驰电掣般向前猛冲。再瞧续航，搭载宁德时代麒麟 II 电池，仅 11 分钟便可快充至 80%，着实令人安心，续航焦虑从此烟消云散。并且，小米向来擅长构建智能生态，SU7 Ultra 凭借 HyperOS 系统，将车、手机、家居设备衔接得天衣无缝。畅想一番，于车内便能指挥家中的扫地机器人清扫卫生，手机日程自动同步至车载导航，临近到家时空调还能自行开启，这般生活，瞬间充满科技韵味。仅冲此些，我内心着实蠢蠢欲动，渴望将其开回家。
但话又说回来，换车绝非小事。比亚迪于我心中亦有其长处，品质稳固，售后服务亦颇为周全。而且我早已习惯其操作模式与驾驶感受。故而，这换车之事，我仍需再三思量，观望小米 SU7 Ultra 后续的市场反馈，以及实际使用中的具体表现究竟如何。
咱们再来聊聊小米 SU7 Ultra 给 BBA 带来的冲击。BBA 等传统豪车品牌，在汽车行业称雄多年，一直凭借精湛的机械工艺和高端的品牌形象，稳稳占据市场。可当下，时代变迁，电动化和智能化已成汽车发展的新趋向。小米 SU7 Ultra 在纽北赛道跑出 6 分 46 秒 874 的佳绩，向众人证明，中国车企于技术层面已具备与 BBA 一争高下的实力。而且，小米 SU7 Ultra 的定价策略亦极具杀伤力。诸如保时捷 Taycan 4S 定价 116 万，小米 SU7 Ultra 以 52.99 万的价格，径直打了个六折，对于那些追求豪车体验，又对价格颇为敏感的消费者而言，吸引力实乃巨大。BBA 当下想必得仔细斟酌，如何调整自身的产品策略与定价逻辑。
