在进入2023年之后，让其它国家都不得不佩服的是我国已经正式成为了“汽车大国”，不管是汽车产量还是销量均达到了世界第一位，再加上国内电动品牌的快速发展，让很多消费者在去选择车型的时候，都已经从曾经的合资品牌，慢慢的转变成为国产品牌了，而要说起技术强、销量高、后期相对稳定的车企，我想大家直接就把新势力车企全面否定了，因为在未来五年、或者十年之后，它们卖出的车型一旦出现了质量问题，到时候车企倒闭了，你连修车的地方都没有，更可怕的是在车辆更换的配件方面，也都不生产了，最终只能把自己修不好的车子打骨折出售了。

毕竟，在电动车领域里面，我们国产品牌和合资品牌的差距已经很小了，甚至在一些技术层次方面，要比国内合资品牌还要先进，就比如我今天和大家说的主角车企，它可是来自吉利家族的高端系列，在前不久也刚命名为“吉利银河”，也算是我们国产家族一大“王炸车企”，未来在发展方面更是前途无量，要说起原因？我想也要从该品牌首款车型—吉利银河L7来说，因为在它刚亮相就“火爆全网”，同时在它我们看到了很多崭新技术，像雷神电混8848动力、神盾电池安全系统、银河N OS操作系统等等，具体就让我们一起往下看。

亮点一、吉利银河L7的定位是一台智能电混SUV，在它身上也搭载了最先进的大里程PHEV插电混动技术，在结构方面也是由1.5TD四缸发动机、电池组、三挡“变频电驱DHT Pro”等部件组成的驱动系统，也支持纯电、增程、电混行驶模式，相比于比亚迪家族的DM i技术，在功能性和选择性方面优化的更加出色。更为关键的是在热效率方面，其搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，在热效率方面达到了44.26%，这样的参数已经做到了全球量产车之最，更为关键的是在下一代技术层次方面，直接将热效率突破46%，但目前这套雷神电混引擎已处于验证阶段，相信在不久之后就会装机测试，让国内新能源电车市场变得更加内卷。

至于性能参数方面，银河L7作为全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，其中两驱版的综合功率已经达到了287kW，也算是该车型的入门系列，在极速超过200km/小时，百公里加速也仅需要6.9秒，CLTC综合续航里程达1370公里，这样的参数效果可是已经超越了比亚迪家族的DM i超级混动。即便是在亏电的情况下，百公里油耗也低至5.23L，和其它竞争对手相比几乎没差距，日常出行也只需要喝92号汽油就行了。另外，对于四驱版更是高达488kw，这样的性能参数进口8缸超跑，开出去在超车和提速方面也很强悍，想要吊打同级其它对手很轻松。

亮点二、则是在电池安全性方面，在该车型身上搭载的是吉利独创的“神盾电池安全系统”，在电池构造方面只能用“极其安全”来概括，为了防止电池自燃，融合了架构、整车、智控、云端的“无盲区”安全防护系统，能够通过“架构十宫格专利、整车笼式防护、快充安全无忧、BMS3.0‘电池医生’智控系统”等8重护盾，进一步保障电池包Pack及电池模块等系统安全。此外，它还可以借助吉利星睿智算中心81亿亿次/秒的云端算力，实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，进一步提升电池的寿命，让你把这台车型开出去，一天24小时都能拥有星睿智算中心的云端守护，做到了全方位的“人车安全”，让你后期开它出去再也不用因为电池不安全、续航削减等问题而发愁了。

亮点三、在车机系统方面，银河L7也拿出了吉利自研银河N OS车机系统，在“软件定义汽车”的时代背景下，这套车机系统也打造了目前最强的8155芯片，让你深度操作下来语音唤醒速度更是小于0.5秒、应用开启速度1.1秒、系统启动速度小于2秒，进一步提升了使用体验，经过我一番实测，我感觉在和智能化方面已经和平时用的旗舰智能手机差不多了，这一点还是很值得点赞的，相比于车机很拉胯的比亚迪来说，银河L7已经占据了绝对化的优势。

当然，车机优化再出色，没有一块摸着舒服的屏幕，压根就无法发挥出它自身的优势，而在银河L7身上，我们看到了10.25英寸仪表屏、13.2英寸中控屏、16.2英寸副驾屏，你没有看错，在副驾驶方面，这车直接给你拿出了单独16.2英寸副驾屏，让经常坐副驾驶的人只要在车内，随不随地都能听歌追剧，在开车过程中不会让你在分心了。至于车内其它配置方面，我们还能看到棉花糖舒适座椅、多色氛围灯、双50W无线手机充电、燕飞利仕品牌音响、25.6英寸的AR HUD、隐藏式门拉手等等，让整车在科技配置方面直接达到了同级的领先水平。

最后，对于这台银河L7，我想大家最关心的还有它自身实力方面，毕竟国内其它合资品牌都采用油改电的方式，在国内去发布新车，而对于这台新亮相的高端车型，它可不是油改电产品，而基于e-CMA智能电混架构打造，除了性能强悍、油耗超低、高度智能，还有超高强度笼式车身结构，一体式热成型硼钢门环，三叶草溃缩专利结构，让整车在综合实力方面非常硬核，拿它和当下比较热门的比亚迪相比，瞬间感觉比亚迪一点都不香了。