今年芯片危机，车市不容易，很多4S店都为要不到车大倒苦水，因为现在热点车型的车源可以说是一车难求，就算没优惠，加装潢都要等一段时间。而今年车企的业绩报表也算不上好看，年初的销售任务完成起来很困难，利润率也并没有因为车子价格坚挺而上涨。
但话说回来，虽然整车销售一般般，但汽车毕竟是一个全产业链的行业，还是有些部门很挣钱的。
比如：电池
最近宁德时代新能源科技股份有限公司与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议。根据协议，宁德时代将授权摩比斯使用CTP（高效成组）技术，并支持摩比斯在韩国乃至全球范围内的CTP相关电池产品供应。
CTP技术具有高效集成的特点，是一种无需模组即可将电芯集成到电池包中的技术。利用宁德时代CTP技术，可提高电池包的系统能量密度，简化制造工序，并节省成本。
本次技术合作将利于加强双方的国际市场竞争力。宁德时代和摩比斯将携手合作，为全球电动汽车市场开发更好的产品。此次合作也拓展了宁德时代电池创新技术的全球应用，将为全球电动化做出贡献。
要知道，摩比斯才是韩国汽车工业的基盘，而这次和宁德时代的合作，摩比斯的意愿很强，看中的不单单是宁德时代的技术，更是宁德时代在市场的地位。而宁德时代也看中了摩比斯在汽车领域的整合能力，两个可以说一拍即合，一起挣钱！
还比如：语音控制
日前，科大讯飞发布的前三季度业绩报告显示，该公司报告期内实现营收108.68亿元，同比增长49.2%；净利润7.29亿元，同比增长31.48%。其中，第三季度净利润3.1亿元，同比增长4.77%；归属于上市公司股东的扣非净利润3.05亿元，同比增长298.68%。此外，报告还显示，2021年前三季度，科大讯飞经营活动产生的现金流量净额为-14.87亿元，较半年度报告期末的-17.34亿元有所改善，与其现金流的季节性特征基本一致。同期，该公司经营性回款增幅达65.74%高于营收增幅。
伴随着越来越多的车辆使用语音互联，科大讯飞从一个名不见经传的公司快速成长为巨头（当然，科大讯飞原来已经很有名了，但真正让他出名的是和车企的合作。）
作为基础软件供应者，科大讯飞在云计算，云处理，云解析方面有自己独特的优势，而且在软件兼容上面，也可以多挣一笔，一举多得！
再比如：芯片商
最近又有很多芯片巨头宣布受疫情影响，自己可能会消减产能，不过这句话的言外之意就是。。。。。您觉得呢？欢迎留言！
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