对于上汽集团很多人并不陌生，而在新时代，旗下涌现出了一些电动品牌，就比如说飞凡汽车。家族首款车型叫做飞凡R7，从定位上来看，开始就是想要和特斯拉Model Y掰一掰手腕，在功能配置上舍得下血本，因此价格上并不便宜，目前一共有4款车型在售，厂商指导售价在30.25~36.95万之间。

从外观上来看，设计主题以简洁大方为主，上额头往外突出，看上去攻击力强，头灯组看上去未来感十足，采用贯穿式设计，左右两侧日间行车灯带则是狭长的L元素。而从线条上来说，有一定攻击性，比较饱满，让局部看上去更协调。远近光灯放在左右两侧三角区域，立式设计不缺乏辨识度，从功能上来说，标配自适应远近光、自动大灯、高度调节以及延时关闭。

从侧面去看，黑色车型比较醒目，和车身形成撞色，本身采用溜背式处理，曲线感不错，但因为结构原因，全系都没有车顶行李架。作为一款中大型SUV，飞凡R7本身没有提供7座，所以不用担心后备厢容量不足。从具体尺寸来看，长宽高在4900×1925×1655毫米，车身轴距在2950毫米。从侧面去看，腰线采用三段式设计，前后平行，肌肉感突出，中间线条低调一些，看上去若隐若现，紧挨着隐藏式门把手上沿。轮毂采用双色方案，可以起到降低风阻系数作用，尺寸最高可达21英寸，看上去霸气十足。

尾部和脸部呼应，尾翼往外突出，力量感不错，后挡风隐私性强，没有配备雨刷，上方搭配鲨鱼鳍天线，看上去不单调。贯穿式尾灯左右都往上延伸，形成一个尖头设计，而仔细去看，在后备箱盖边角形成分段式处理。底部会简约一些，黑色护板比较大气耐磨。

进入飞凡R7车内，双辐式方向盘采用真皮包裹，电容式多功能按键会有震动回馈，开习惯普通车型的用户，一开始需要去适应一下。在中央扶手前端，我们可以看到一排触控式多功能按键，车主行车的时候可以更快地进行功能调整。中控区域采用三联屏设计，官方称之为RISING MAX 3+1霸舱式巨幕，隐藏的一块屏幕就是华为的AR-HUD平视系统，不仅可以投射导航信息，还可以投影视频，看上去挺炫酷。中控屏幕尺寸不小，达到15.05英寸，点亮后就像一块大号平板，选择搭配RISING OS车机系统，后期能够OTA升级。副驾驶屏幕主要是增加娱乐体验，尺寸在12.3英寸，搭配上带脚托的女王副驾，体验感受不错。全液晶仪表屏尺寸最小，但依旧有10.25英寸。

从空间角度去讲，我自己身高在1米75，前后排空间都挺宽敞，主驾驶调整到最低位置，头部空间超过一拳，而坐在后排，腿部空间直接超过三拳，日常乘坐3个成年人没有问题。头顶位置搭配全景天幕，覆盖面积不小，但本身不能进行开启。

从动力上来讲，低配的两款车型搭配一台后置单电机，最大马力可以达到340Ps，最大扭矩可以达到450N·m，从动力上来说，一点都不拖泥带水，百公里加速能达到5.8秒，想要推背感挺简单，只要用力踩加速踏板。高配两款车型采用双电机组合，最大马力可以达到544Ps，最大扭矩可以达到700N·m，百公里加速成绩提高到3.8秒。双电机版本车型续航上并不低，可以达到606公里，而反观单电机车型，标准高阶版纯电续航在551公里，长续高阶版纯电续航在642公里。

写到最后，作为一款中大型SUV，飞凡R7并不缺乏灵活性，动力响应速度快，方向盘指向性精准，即便在连续的弯路，首尾都有不错的同步。而从紧急制动效果来讲，急加速的一瞬间刹车力度够足，百公里刹停距离可以控制在35米以内。对于飞凡R7你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。