最近大家都放年假了，我发现天气再冷，道路上车友也变多了。当然新的一年，也有很多车友开始对自己的爱车做保养，而我也对我自己的爱车做了一次两万公里的“大保健”。
我的车就是已经5年了，是很多人熟悉的新手入门“好车”cb190r，俗话“动力猛兽”，已经行驶了超2万公里了，在我手上确实没有没什么毛病，就是常规的保养换一些易损件记好了，那两万公里了我换了些什么呢？
首先，190绝对会烧机油，不过这不是什么毛病，很多摩托都会烧机油，你只要提前更换就好，发动机不会有什么大毛病，基本你开多少动力它的动力不会有什么衰减。我加的是全合成的10W40的机油，；两千公里一换，爱德王子跟豪爵的机油都用过，效果都挺不错的。
两万公里，我一共换了两次链条三件套，其实链条三件套需要更换，不用看开都能开出来，那种松松垮垮的感觉，那就要换了。
轮胎是我第一次换，是不是很惊讶，因为我觉得太贵了，前后轮胎用正新半热熔要800多，轮胎在一万多公里的时候已经差不多到光头胎了，我一直觉得没有什么必要就没换了，大家不要学我，我觉得真的滑的不行才换的，想想都后怕。
这里要提醒一下，190用的是半热熔轮胎，大家会有这样的误区，半热熔雨天会很滑，其实现在的半热熔比非半热熔在雨天的排水性可能会更好，大家只要根据自己的预算去选购就好。
想着轮胎也换了，就把轮毂的轴承一起也换了，大家可能会忽视轮毂轴承，它其实也是一个磨损件，使用久了会摩擦大，或者变形。导致车辆没办法走直线，或者高速出现死亡摇摆的风险，一般两万公里就要换。
还有就是前后刹车片了，这里要说一下，大家刹车片不要等没有才换，这样等没了的时候，会夹化刹车盘，导致刹车盘变形有裂痕等问题。
另外，190没有机滤的只有空滤，一块就20来块。所以有时候，我真的觉得这台车真的挺适合新手的，虽然它过一个红绿灯需要挂上5档，但胜在配件便宜、好上手、皮实耐用，这就非常新手了。
其实，这些东西换完后，感受最好的就是轮胎，轮胎真的最直接影响摩托车的操控的，新轮胎给我的感受就是拐弯抹角的时候灵活了，还有就是高速稳定很多，所以大家还是要重视一下轮胎的。
最后，祝大家新年快乐，车友们出车的时候，一定要注意安全，管好右手才能长长久久。
