再有半个月不到，欧盟就要公布对中国电动汽车加征长期关税的结果，就目前的情况来看，但欧盟依旧没有放弃制裁的打算。对此，中国已经好话说尽，由12家中国主要电动汽车企业授权，中国机电商会对欧盟27国联名警告：只要加征关税，中企将全面撤资。

此前欧盟官员宣称，欧盟会支持从11月份开始对中国电动汽车加征关税，7月中旬进行的欧盟投票中，赞同对华加征关税的国家没超过半数，再加上中国本身就是欧盟第二大贸易伙伴，欧方有兴趣和中方合作，无意和中国战场冲突，所以希望保持和中方的沟通。

然而这项制裁是欧盟委员会主席冯德莱恩推动的，作为亲美派的她已经获得连任，那么这项决议就没有延迟的可能。对此，中国也放弃对欧盟的期待，明确警告称，密切关注欧盟反补贴正茬进度和结果，并根据最终结果赴欧评估投资风险。

这话的意思已经很明确了，欧盟如果坚持制裁，那么就要承担中企撤资欧洲。中国对外讲究合作共赢，所以中企希望看到的是一个保持开放、公平不歧视的营商环境，安全、稳定才是我们想要的，而不是为了所谓的政治正确，就无理由制裁。

这并不是中国对欧盟的威胁，而是海外投资本身就有极大的风险，最怕遇到的就是安全审查、单边制裁、出口管制等等，如果不能规避这些风险，那么投资很大概率会赔钱。

在美国和欧盟这里，中国在美欧几乎将这些问题遭遇了个遍，所以美欧两个地区本身就得投资环境就已经将进入中企的红名单，仅次于印度。

而且欧盟所谓的反补贴调查至今没有拿出任何实质性证据，其最终目的就是空手套白狼，从中国手中获得电动汽车领域的核心机密。其中被制裁最多的上汽集团透露，欧委会向他们索要了电池配方、定价、发展战略等敏感信息，如果不配合就会被加征更多的关税。

由此可见，欧盟委员会的调查并不存在什么合法、公正，这显然是赤裸裸的强盗逻辑，欧盟就算是想要自圆其说的找补，宣称对着中企不存在恶意，但已经没有人愿意相信了。

对此，中国机电商会已在布鲁塞尔发布记者会，明确表示，敦促欧盟遵守WTO的相关协议和欧盟反补贴相关规则，保证客观、公开、透明的调查。中国现在已经给出了最后的底线，如果欧盟一意孤行，最终的下场只会搬起石头砸自己的脚。中国有众多合作国家，而现在经济遭受重创的欧盟失去了中企们的投资，又会处于何等地步呢？