导读：日本人怎么这么喜欢拆车？

作者 | 逍遥

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日本人最近有个新爱好 - 拆中国车。

不过这次,他们拆完极氪007后,直接被干懵了。

BP(一家日本汽车研究机构)给出的评价是:极氪007就是吉利版的"雷克萨斯"。还说它是性价比最高的中国电动车。

啧啧,这评价可不得了。要知道,雷克萨斯可是日本车企里的顶流。

极氪007全栈800V、最快2.84秒的零百加速、870公里续航里程,这数据简直太香了。 翻遍日本车企的产品目录,你都找不出第二个能打的。

想当年,雷克萨斯在中国可是横着走的。买个ES200不来个装饰包,你想都别想按指导价开回家。现在呢?基本不加价了。良心发现?想多了!

真相是:中国品牌崛起了。

比亚迪汉、奇瑞星纪元、蔚来ET5、小鹏P7、智界S7...随便拉出来一个,都能跟雷克萨斯掰掰手腕。中日汽车大战,风向变了。

回想当年,国人把雷克萨斯当宝贝供着。它那套"客户第一,经销商第二,品牌第三"的营销套路,把不少人忽悠得一愣一愣的。明明是"客户第一",还逼着你加装饰买车,这操作也是绝了。

不过话说回来,雷克萨斯在服务方面确实有两把刷子。那6年15万公里免费保养的服务,在豪车圈里可是开了先河。这一点,还是要给个赞。

但现在不同了。这是电动车的时代,机械再牛也得靠边站。而在电动车领域,规则是比亚迪、吉利这些中国企业定的。

雷克萨斯怎么想?肯定不甘心啊。它现在想效仿特斯拉,在上海独资建厂。可惜啊,时也命也,这招估计难奏效。上海还能给出当年对特斯拉那么优厚的条件吗?再说了,在中国造车然后卖到美国?就美国那卡脖子的劲头,这主意怕是要黄。

说白了,雷克萨斯已经错过了最佳的国产时机。现在想来分一杯羹,门都没有。

再来聊聊这次的极氪007拆解。日本人震惊了,但更绝望的还在后头呢。

你猜怎么着?极氪007在极氪的产品线里,还不是最强的呢!极氪001才是它家的顶配。而且从整个车企来看,吉利在电气化方面还真比不上比亚迪。毕竟人家比亚迪可是全球新能源车销量第一的大佬。

除了极氪007,BP还拆过比亚迪海豹。同样被惊到了。但这才是最让日本车企绝望的地方 - 无论是海豹还是007,甚至之前被拆的五菱宏光MINI EV,都还不是中国最强的车。

这就是现在的情况:中国汽车界的二三线选手,就能把日本车企吓得够呛。

十年前谁敢想,有朝一日中国车能把日本车按在地上摩擦?但现实就是这么神奇。

还记得年初有人吹嘘丰田利润比中国所有车企加起来还多吗?兄弟,这数字现在就是个笑话。就像1840年中国GDP全球第一,占了全球GDP的33%,结果还是被英国佬的几艘军舰打得满地找牙。为啥?人家有高科技武器,咱们还在玩大刀长矛呢。

现在也一样。我们有电池、电机、自动驾驶,雷克萨斯只能干瞪眼。所以BP说极氪007是吉利版雷克萨斯,这评价一点都不过分。

不过啊,咱们也得提个醒。日本人历来不安分。咱们强大了,它就装乖,派人来留学、偷技术。咱们一弱,它就膨胀,连美英苏这样的超级大国都不敢轻易惹的中国,小日本却敢来犯。这笔账,迟早要算。

现在他们研究中国车,倒也无妨。想鼓捣就买回去鼓捣呗。但千万别出现什么"鉴真东渡"的戏码。汽车可是小日本的命根子,从产业竞争角度看,最好是把它这根命根子彻底打断。那场面,想想就带感。

目前的形势是:中国市场,日本车节节败退。东南亚市场,日本车也是风声鹤唳。几十年不降价,中国车一来就怂了。泰国人乐开了花。

最后就看北美市场了。我敢打赌,时机成熟,老美肯定会给日本车来个狠的。

那画面太美,我都等不及想看了。