高尔夫这车真是让人又爱又恨,开着挺有面子但又觉得有点装,动力操控不错可是总觉得差点意思,车机系统高级但不知道实用不实用,空间还行却也没啥特别,改装玩法多可是好像越改越偏离初衷了。
说实话,第一眼看到高尔夫的C柱折角设计,还挺被惊艳到的。这个设计确实挺独特的,让整个车身看起来更有层次感,不像其他普通家用车那么平平无奇。不过仔细看了几眼之后,又觉得哪里有点怪怪的,好像有点用力过猛的感觉。可能是因为这个设计太刻意了,想要彰显自己的与众不同,反而显得有点刻意。不过话说回来,至少人家敢于创新,不像有些车型年复一年就那么几个样子,看得人都腻歪了。
再说说那个贯穿式日行灯,乍一看确实挺酷炫的,尤其是晚上的时候,远远看去就像一道光带一样,很有科技感。但是仔细想想,这种设计是不是有点跟风的嫌疑现在市面上很多车型都在玩这种贯穿式灯带,高尔夫这么搞,难免让人觉得有点随大流。不过话说回来,人家好歹是把这个元素融入到了自己的设计语言中,也不能说是完全照搬别人的。
整体来看,高尔夫的外观设计还是挺有自己特色的。虽然有些地方可能会让人觉得有点过于刻意,但不得不说,它确实成功地让自己从众多平庸的家用车中脱颖而出了。至少开着上路,不会让人觉得你只是买了一台普通的代步工具。不过这种设计风格也确实挺容易引起争议的,有人觉得高级,有人觉得装逼,见仁见智吧。
说到高尔夫的动力系统,不得不提那个1.4T发动机。说实话,刚听到这个排量的时候,心里还是有点打鼓的。毕竟现在很多家用车都已经上2.0T了,1.4T听着就觉得有点底气不足。不过实际体验下来,这个小排量发动机的表现还真是让人有点刮目相看。150匹马力的输出,在同级别车型中也算是中上水平了。尤其是配上那个7速DSG变速箱,加速的时候还挺带劲的。
不过话说回来,这个动力系统也确实存在一些让人担心的地方。首先就是那个DSG变速箱,虽然换挡速度确实快,但是耐久性一直是个被诟病的问题。网上时不时就能看到有车主抱怨变速箱出问题的帖子,让人不免有些担心。再说那个1.4T发动机,虽然现在表现还不错,但是长期高负荷运转会不会对发动机寿命造成影响,这也是个未知数。
说到操控,高尔夫确实有两把刷子。尤其是那个XDS电子差速锁,过弯的时候确实能感觉到车身很稳,没有那种摇摇晃晃的感觉。不过话说回来,这毕竟是个电子系统,跟真正的机械差速锁比起来,还是差了那么一点意思。而且这种系统的可靠性和耐久性如何,长期使用后会不会出现问题,这些都是未知数。
说到高尔夫的车机系统,不得不提那溜虚拟乍一看确实挺酷炫的,10.25英寸的全液晶仪表盘加上8.25英寸的中控屏,看起来科技感满满。尤其是那个全液晶仪表盘,可以根据不同的驾驶模式显示不同的界面,确实挺有意思的。不过仔细想想,这种设计是不是有点过于花哨了毕竟开车的时候,最重要的还是要关注路况,太多花里胡哨的东西反而可能会分散注意力。
再说说那个手势控制功能,听起来确实很高级,好像一挥手就能控制各种功能一样。但实际使用起来,真的有那么方便吗首先,你得记住各种手势对应的功能,这就已经增加了使用难度。其次,在行驶过程中做手势,会不会影响到驾驶安全而且,如果系统识别出错,误操作的概率是不是会更高这些都是值得考虑的问题。
至于那个L2+级自动驾驶系统,听起来确实很厉害。但是,在目前的道路条件和法律法规下,这种系统真的能发挥多大作用呢而且,过度依赖自动驾驶系统,会不会反而降低了驾驶员的警惕性这些都是需要深思的问题。总的来说,高尔夫的车机系统确实挺先进的,但是是不是有点过于超前了,实用性如何还有待考证。
说到高尔夫的空间,其实还是挺让人意外的。虽然外观看起来不大,但是内部空间的利用率还是挺高的。尤其是后排座椅放倒之后,居然能塞下两个28寸的行李箱外加一辆折叠自行车,这个表现确实挺让人惊喜的。不过话说回来,平时谁会经常把后排座椅放倒啊除非你是个经常需要拉货的人,否则这个功能可能大部分时间都是摆设。
再说说那个门板伞槽设计,确实挺有意思的。听说是借鉴了劳斯莱斯的设计,这么一说确实显得挺高级的。而且实测下来,在下雨天取伞的速度确实比一些其他车型要快。但是仔细想想,这种设计是不是有点画蛇添足毕竟伞放在哪里不是都一样吗非要搞个专门的槽出来,总觉得有点刻意追求高级感的嫌疑。
还有那个植绒储物格的设计,说是为了防止异响。这个想法倒是挺贴心的,确实能解决不少人的烦恼。尤其是对于一些喜欢带各种小物件的人来说,这种设计可以有效减少行驶过程中的杂音。不过话说回来,这种设计是不是有点过于精致了毕竟是个储物格而已,搞得跟什么高级首饰盒似的,总觉得有点小题大做的感觉。
说到高尔夫的改装,不得不说官方还是挺会玩的。居然直接提供了17种轮毂选装,这种操作确实挺少见的。而且那个装,听说只要8980元就能搞定,确实挺吸引人的。不过话说回来,这种官方改装套餐,会不会限制了车主的个性化需求毕竟每个人的审美和需求都不一样,官方提供的选择再多,也不可能满足所有人的需求吧。
还有那个程序刷写解锁180马力的操作,听起来确实挺诱人的。比思域Type R便宜15万,还能获得差不多的动力输出,确实挺划算的。但是仔细想想,这种操作会不会对发动机寿命造成影响毕竟厂家原厂设定肯定是经过精密计算的,随意提升动力输出,会不会带来一些潜在的风险这些都是需要车主仔细考虑的问题。
说到改装,还有一个挺有意思的现象,就是高尔夫的车友会居然衍生出了一个程序员改装插件开源社区。这个操作确实挺新颖的,也体现了高尔夫车主群体的特点。不过话说回来,这种自主开发的插件,安全性和稳定性如何会不会对车辆的正常使用造成影响这些都是需要慎重考虑的问题。
仔细想想,高尔夫这车的定位还真是挺有意思的。从各种设计和功能来看,明显是冲着年轻人市场去的。那个酷炫的外观设计,高科技的车载系统,还有丰富的改装选择,都是很容易吸引年轻人的卖点。不过话说回来,这种定位是不是有点用力过猛了毕竟现在的年轻人也不是那么好忽悠的,太刻意的讨好反而可能会引起反感。
而且,高尔夫这种略显高端的定位,真的符合大多数年轻人的经济实力吗虽说现在年轻人的消费能力确实提高了不少,但是动辄二三十万的车,对于刚工作没多久的年轻人来说,还是有点吃力的。再加上高尔夫这种略显高调的风格,会不会给一些年轻人带来不必要的压力这些都是值得思考的问题。
不过话说回来,高尔夫确实在尝试打造自己的个性和特色,这一点还是值得肯定的。至少它没有一味地追随主流,而是在尝试走出自己的路。虽然有些尝试可能显得有点用力过猛,但至少体现了品牌的诚意。只是不知道这种风格能坚持多久,会不会在市场的考验下慢慢变得平庸这个只能等时间给出答案了。
A: 高尔夫这车真是让人摸不着头脑,外观设计看着挺高级但又觉得有点装模作样,动力操控还不赖可总觉得差了那么点意思,车机系统整挺高级但不知道实不实用,空间也就那样吧反正也不指望它当面包车,改装玩法是挺多的就是感觉越改越偏离初衷了。
说实话第一眼看到高尔夫那个C柱折角设计还真有点被惊艳到了,这设计确实挺独特的让整个车身看起来多了点层次感,不像其他普通家用车那么平平无奇。不过仔细看了几眼后又觉得哪里怪怪的,好像有点用力过猛的感觉,可能是因为这设计太刻意了想要彰显自己的与众不同,反而显得有点刻意。不过话说回来至少人家敢于创新,不像有些车型年复一年就那么几个样子看得人都腻歪了。
再说说那个贯穿式日行灯,乍一看确实挺酷炫的尤其是晚上的时候远远看去就像一道光带一样很有科技感。但是仔细想想这种设计是不是有点跟风的嫌疑现在市面上很多车型都在玩这种贯穿式灯带,高尔夫这么搞难免让人觉得有点随大流。不过话说回来人家好歹是把这个元素融入到了自己的设计语言中,也不能说是完全照搬别人的。
整体来看高尔夫的外观设计还是挺有自己特色的,虽然有些地方可能会让人觉得有点过于刻意,但不得不说它确实成功地让自己从众多平庸的家用车中脱颖而出了。至少开着上路不会让人觉得你只是买了一台普通的代步工具,不过这种设计风格也确实挺容易引起争议的,有人觉得高级有人觉得装逼,见仁见智吧。
说到高尔夫的设计,还有一点挺有意思的就是它那个所谓的97%家族辨识度。这个数字听起来挺唬人的,好像很精确很科学似的。但是仔细想想,这个辨识度到底是怎么算出来的是不是有点为了凑数字而凑数字的嫌疑不过话说回来,高尔夫确实有自己的设计语言,至少在路上看到了基本上一眼就能认出来。
还有
去东莞喂鸡
还是买2.0 T的吧，一阶就轮上240匹了