1999 年 11 月 20 日北京时间凌晨 6 时 30 分 3.5 秒，“长征二号 F” 运载火箭载着神舟一号试验飞船在中国酒泉卫星发射中心发射。神舟一号是中华人民共和国载人航天计划中发射的第一艘无人试验飞船，标志着我国成为继苏联和美国之后世界上第三个掌握了航天基础技术的国家。神舟一号飞船由推进舱、返回舱和轨道舱组成。发射神舟一号飞船的 “长征二号 F” 运载火箭，是中国为载人航天工程而研制的新型捆绑式大推力运载火箭。神舟一号的成功发射，为中国载人航天工程的后续发展奠定了坚实的基础。它开启了中国航天的新征程，让中国在探索太空的道路上迈出了坚实的一步。

2003 年 10 月 15 日，神舟五号载人飞船在酒泉卫星发射中心发射升空。38 岁的航天员杨利伟乘坐神舟五号，成为中国进入太空第一人，开启了中国载人航天的新纪元。作为80后的我，2003年还在读高中，杨利伟坐返回舱返回着陆那一刻，我还记忆犹新。神舟五号飞飞船在太空中飞行约一天，绕地球运行 14 圈。在上升过程中，杨利伟经历了共振；当整流罩打开，一缕阳光照进舷窗时，他感受到了太空的奇妙。火箭和飞船分离的瞬间，失重感袭来，杨利伟知道自己真的到了太空。

神舟五号载人飞船的成功发射，具有重大的意义和深远的影响。它标志着中国成为世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家，证明了中国航天技术的实力。这一壮举极大地提升了国家的国际地位和影响力。中国在航天领域的成就，让世界看到了中国的科技实力和创新能力。神舟五号的成功，也激发了全国人民的民族自豪感和爱国热情，成为中华民族的骄傲。

神舟六号载人飞船是中国第二艘搭载航天员的飞船，也是中国第一艘执行 “多人多天” 任务的载人飞船。2005 年 10 月 12 日，神舟六号搭载着费俊龙、聂海胜两位航天员，由长征 2 号 F 运载火箭送入太空。神舟六号飞船由推进舱、返回舱、轨道舱构成，重量约为 8 吨，做出了 4 个方面 110 项技术改进。这次任务实现了 “成功发射、正常飞行、安全返回、航天员健康出舱” 的任务目标，使我国成为第三个具有独立开展载人航天活动能力的国家，标志着中国我国载人航天工程 “三步走” 战略启动第二步拉开序幕。

2008 年 9 月 25 日，神舟七号载人飞船发射升空，航天员翟志刚、刘伯明、景海鹏顺利飞上太空。9 月 27 日，翟志刚进行了 19 分 35 秒的出舱活动。这标志着中国成为世界上第三个掌握空间出舱活动技术的国家。“我已出舱，感觉良好！” 这句话至今仍是经典。

2011 年，天宫一号、神舟八号无人飞船相继发射成功，开始验证建设空间站最为重要的一项技术 —— 空间交会对接。仅仅一次尝试，神舟八号就和天宫一号实现成功对接。2012 年 6 月 18 日，神舟九号与天宫一号完成自动交会对接，景海鹏、刘旺、刘洋成为第一批入驻天宫一号的客人。三天后，他们返回神舟九号，乘飞船与天宫一号分离，开始执行中国载人航天的第一次手控交会对接。经过近七分钟的精心操控，神舟九号飞船与天宫一号实现手控对接。至此，中国成为世界上第三个独立掌握完整空间交会对接技术的国家。2013 年，神舟十号除了再次验证交会对接技术之外，大部分的实验内容是为之后的航天员中期甚至长期驻留太空做好准备。

2016 年，神舟十一号航天员景海鹏和陈冬在天宫二号创造了驻留太空 33 天的纪录。为了让航天器变为长期在太空运行的工作站，载人航天工程研制了 “太空快递小哥”—— 天舟货运飞船。2021 年，神舟十二号载人飞行任务是空间站关键技术验证阶段第四次飞行任务，也是空间站阶段首次载人飞行任务。聂海胜、刘伯明、汤洪波三名航天员被送入太空。2021 年，神舟十三号载人飞船顺利将翟志刚、王亚平、叶光富 3 名航天员送入太空，开始我国迄今为止时间最长的载人飞行，中国空间站有人长期驻留时代到来。正在中国空间站 “出差” 的航天员陈冬，成为我国首位在轨时间突破 200 天的航天员。如今，神舟十五号载人飞船已经在发射塔架就位，中国航天一步步走向太空，未来更加可期。

在空间站关键技术验证阶段，神舟十二号载人飞船开启了空间站阶段首次载人飞行任务。聂海胜、刘伯明和汤洪波三位航天员在轨验证了航天员长期驻留、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等空间站建造和运营关键技术，首次检验了东风着陆场的航天员搜索救援能力。神舟十三号则进一步开展了更多的空间科学实验与技术试验，产出高水平科学成果。首次径向停靠空间站，中国女航天员王亚平首次进驻中国空间站并实施出舱活动，航天员首次在轨驻留 6 个月，全面考核了工程各系统执行空间站任务的功能性能以及系统间的匹配性。

神舟十四号飞行任务是我国空间站建造阶段第一次载人飞行任务。在任务期间，空间站经历了 9 种组合体构型，实施了 5 次交会对接、3 次分离撤离、2 次转位、3 次出舱，全面完成以天和核心舱、问天实验舱和梦天实验舱为基本构型的中国空间站建造，建成国家太空实验室。神舟十四号航天员乘组被称为 “最忙乘组”，他们完成了一系列重要任务，包括进驻空间站后进行载人环境建立、空间站平台维护与照料、空间科学实验等工作。成功开启问天实验舱舱门，进行小机械臂在轨功能、性能测试，完成多次出舱活动，进行舱外设备安装和任务验证，完成问天实验舱转位，参与 “天宫课堂” 第三课授课，见证梦天实验舱发射、转位及中国空间站 “T” 字基本构型在轨组装完成，完成第三次出舱任务搭建 “天桥”，迎来神舟十五号乘组实现 “太空会师”。

神舟十九号即将续写辉煌。它将采用全新的径向交会对接模式，这一模式对航天员和航天器的控制精度提出了更高要求，如同一次难度极高的 “垂直入库”。随着10月30日发射临近，三名航天员蔡旭哲、宋令东、王浩泽经过严格训练已提前进入待命状态，他们在身体状态调整的同时，也注重心理调适和操作程序重温。中国航天一贯采取发射前几小时才揭晓航天员名单的方式，体现了严谨性。神舟十九号的到来，意味着与神舟十八号的交接，是使命与责任的传承。它不仅是中国航天事业迈向新高度的重要里程碑，也标志着中国航天技术的日渐成熟，进一步厚植了中国在国际航天舞台上的地位与影响力。我们期待着中国航天在星辰大海中续写壮丽诗篇，创造更多标志性、划时代的精彩时刻。