近两年来，伴随混动车型的市场占有率不断提升，很多车企都开始纷纷推出不同定位的混动车型，希望能够抢占细分市场。大家熟悉的比亚迪，就不仅推出秦/汉/唐等车型的DM版，还推出比亚迪海豹DM-i、腾势D9 DM-i、仰望U8等混动车型，搭载了第五代DM-i技术的比亚迪秦L如今也开启预售了。同样的老牌车企的吉利汽车，也一样在混动市场中发力，5月17日推出一款定位对标比亚迪海豹的新车型，名为领克07 EM-P。

领克07 EM-P的定位和比亚迪海豹相同，都是中型车，16.98万-18.98万的指导价区间也和比亚迪海豹有一定的重叠。需要注意的是，上市后的48小时后，领克07 EM-P取得的大定订单数量已经突破7000台。而从5月20日开始，领克07 EM-P就已经开始正式交付，这个交付速度在新能源汽车市场中还是比较快的。

外观方面，领克07 EM-P的造型算得上是亮点，车头的设计风格有很浓的The Next Day概念车风格，在车头能够看到类似于“h”型的日行灯组，并在灯组位置设计了一定的隆起结构，呈现出较为独特的视觉效果。日行灯下方是贯穿设计的照明灯组，但真正用于照明的是两侧的灯腔。车牌下方能够看到梯形进气口，两侧有纵向的导流槽。纵观整个车头，能发现这款车将科技感和运动风结合得比较均衡。

车身侧面，领克07 EM-P的轮廓线条更接近常规的三厢轿车，而非现在汽车市场中常见的轿跑车型，车顶线条更为平直，也提升了车辆的辨识度。这款车还融入类似双色车身的搭配，将A/B柱和C柱的上半部分进行熏黑，这在轿车上相对少见，也让侧面看起来更为动感。而在尾部，整体设计就比较简约了，融入小鸭尾、贯穿灯带、黑色保险杠等设计元素。

座舱内部，领克07 EM-P的设计风格有很浓的家族化元素，已经在领克08身上应用过。车内配备了嵌入式的12.3英寸的液晶仪表盘+15.4英寸的中控大屏，内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统。不过座舱芯片并非来自高通，而是两颗龙鹰一号，能够保证座舱交互时的流畅度。手机储物格在屏幕的下方，支持无线充电，空调出风口就设计在前方，能够一边为车内降温，一边为手机散热，是一个比较人性化的小设计。

接着来看车身尺寸，领克07 EM-P的车身长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，这个尺寸和比亚迪海豹DM-i的尺寸差不多大，两款车型的座舱空间都能保证全家出行时的体验。针对乘坐空间，领克07 EM-P还进行专门优化，头部有效空间为956mm，身高180cm的乘客坐在后排也不会觉得局促。车内的座椅同样有优化，除了采用NAPPA真皮包裹，配备前后排座椅加热/通风/按摩功能之外，主副驾还支持座椅记忆，能够开启小憩模式，方便在车内躺平休息。

动力方面，领克07 EM-P搭载了1.5T发动机、DHT Evo双电机电驱系统等，拥有381马力的系统综合功率和651牛·米的峰值扭矩，动力参数达到很多50万以上燃油车的水平。这款车的CLTC工况纯电续航里程为126km，电池电量从30%补充到80%仅需27分钟，综合续航超1400km，也支持6.6kW的对外放电，户外旅行时方便在野外喝咖啡、煮火锅。

最后，领克07 EM-P的到来，一方面丰富了领克家族的产品矩阵，给到了消费者更多选择，另一方面也将提升吉利集团在混动市场中的竞争力和市场占有率。而从产品力表现来看，领克07 EM-P主打年轻化，造型独特、内饰时尚，也有不错的舒适度，搭配合适的定价，整车质价比并不低，能成为20万以内的家用车选择。