日前，广汽埃安第二代AION V正式上市，新车共推出了7款不同配置的车型，价格区间在12.98万-18.98万元之间，这款新车是基于广汽埃安最新的AEP纯电数字化平台进行开发的，它采用了纯电动力，并且全系标配了400V架构，续航方面系统提供520km、650km、750km三种版本可选。

从续航里程来看750智尊版是全系续航最长的一个版本，无论是日常通勤还是长途出游都能满足，另外400V+3C快充技术加持，充电15分钟就能补充340km续航里程，大大减少了充电等待时间，同时也能一定程度上减少了续航焦虑。今天我们就以这款第二代AION V 750智尊版为例（以下简称第二代AION V）进行解析，看看新车的具体表现如何，能否打动你？

解析车型：第二代AION V 750智尊版

售价：17.98万

外观方面，新车采用了全新的“霸王龙”设计语言，车头为封闭式格栅设计，日间行车灯以竖向布局排列，形成了类似“龙爪”的样式，搭配下方亮黑色的“C”型装饰条，具有一定的辨识度。底部的矩形散气口内部经过熏黑处理，外围使用银色饰条点缀，具有一定的时尚感和运动气息。

从侧面来看车辆的线条比较平直，搭配贯穿车身的腰线具有一定的力量感。车窗边缘及侧裙处都使用了黑色的饰条点缀，同时车辆也使用了当下比较流行的隐藏式门把手设计，花瓣式轮毂看上去也比较精致。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605x1854x1686mm，轴距2775mm，定位为紧凑级SUV。

尾部采用上窄下宽的设计，增加了车辆的稳重气息。尾灯为竖式布局和前大灯相呼应，搭配正中的AION字母标识进一步增强车辆的辨识度。另外为了满足不同消费者的审美，新车也提供了多种车身颜色可选。

整体来看第二代AION V的外观设计相对老款车型来说更加时尚，也更加硬朗一些，符合大多数人的审美。

进入车内，第二代AION V的内饰风格比较简约大气，车内基本没有什么实体按键，同时也采用了怀挡设计，让整个中控台看上去更加简洁。另外，用料方面也比较实在，车内多使用软性材质包裹覆盖，触感舒适柔软，搭配缝线工艺具有一定的质感。

中控台上配备有全液晶仪表屏和大尺寸的中控屏，增加了座舱内的科技气息，当然智能车机系统也没有缺席。值得注意的是车机使用了ADiGo最新的5.0版本，全新的PAD桌面看上去更加简洁，并且支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景，同时控制中心、快捷组件和底部工具栏也支持自定义，操作起来更加简单方便。

实际体验中车机的灵敏度较高，几乎没有卡顿，智能语音助手支持4音区语音交互，另外作为一款全球化车型，语音系统还是能识别多国语言。同时语音助手还能支持连续对话，即使你一口气对他发出：打开车窗、降低空调温度、播放周杰伦的稻香然后再导航去机场等多个指令，它都能清楚识别并完成，整体来看体验感和互动感都不错。

智能辅助驾驶方面，虽然这款车没有像顶配车型配备激光雷达，支持无图全球通等智驾功能，但是车辆依旧搭载L2级智驾系统，支持包含360度全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助系统以及车道居中保持在内的多项实用功能，增加驾乘安全性。

如果你不是对智驾有更高的要求，这些功能是完全能够满足家用的。就拿360度全景影像来说吧，它在实际用车中的体验可谓是大大提升了驾驶的安全性和便利性。无论是狭窄的停车位，还是复杂的路口转弯，这个功能都能让你对车辆周围的环境一目了然，再也不用担心因为视线盲区而发生剐蹭或者碰撞。在倒车入库或者侧方停车的时候，也能让你能够精准地掌握车辆与周围障碍物的距离，轻松完成停车操作。特别是对于新手司机来说，简直就像是多了一个无形的帮手，让驾驶变得更加轻松自信。

虽然第二代AION V定位为紧凑级SUV，但是乘坐空间还是比较宽裕的，无论前排还是后排都有足够充足的余量，能够满足家用车需求。舒适性配置，前排座椅除了能支持电动调节外，同时也支持加热、通风、按摩。另外前排座椅还能支持一键放倒，把两个靠枕取走后，能和后排座椅齐平，形成一个比较舒适的休息空间，长途开车累了还可以在服务区小憩一下。如果你还不满意，还可以把后排座椅也一起放倒，放上充气床垫就能达到双人床的效果，空间使用的灵活性较强。

动力方面，第二代AION V提供了高/低功率两种驱动电机，这款第二代AION V 750智尊版搭载的就是高功率电机，最大功率为165kW，最大扭矩240N·m，实际体验中车辆起步轻快，轻踩加速踏板就能得到很好的回馈，无论是加速还是超车都能给到驾驶者很好的信心。

电池方面这款车配备容量为90.22kWh的弹匣磷酸铁锂电池2.0，续航里程达750km，是全系车型中续航最长的一款，和同级车型相比也是比较优秀的。如果日常上下班的通勤距离为100km，一周只需充一次电就能满足一周的通勤；节假日跨省出游，600km的距离也可以一箱电到达目的地，中途不用停车排队等待充电。

另外还搭载了400V+3C快充技术，最快可实现充电15分钟补能370km，在20万以内的车型中能搭载400V快充技术的并不多，快速补能不仅缩短了充电等待时间，也能一定程度上降低续航焦虑，保证出远门时的便捷性，带来更好的用车体验。

写在最后：

综合来看，换代升级后的第二代AION V外观更加硬朗、内饰配置也比较丰富，乘坐空间舒适。最长750km的续航加上400V+3C快充技术加持，几乎能满足所有的用车场景，动力表现也不错，能够满足日常家用需求。总的来看这款第二代AION V 750智尊版是一款表现比较全面的车型，还是很值得一看的。