小型SUV在近几年也比较流行，不仅在城市中能够穿梭自如，还有着较好的经济性，因此也受到了许多消费者的喜爱。如果你也想购入一台用于代步的小型SUV，可以看看五菱汽车旗下的这台——五菱缤果PLUS，提供四座和五座两种版本可选。指导价7.58万—9.88万元。如果有带着家人朋友出行的需求的话，就可以选择五座版本。下面我们就以五菱缤果PLUS 2024款 510km 五座版（指导价9.58万元）为例，从多方面来了解一下这台车。

外观部分，五菱缤果PLUS外观造型采用的是较为时尚且年轻的风格设计，整体造型还是以精致小巧为主，圆润的外观造型搭配短小精干的车身结构，能够进一步彰显出它独特的优势。前脸部分，俯冲的车头设计搭配封闭式的进气格栅，同时三角式的大灯组起到了点缀效果，搭配起来显得车头炯炯有神。单从它的前脸来看，精致的造型就能够吸引一部分消费者的关注。

车身侧面，五菱缤果PLUS的侧面造型采用的也是相对圆润的风格设计，短小精干的车身结构搭配悬浮式的车顶设计，双色的车漆，搭配五幅式的运动轮毂以及防剐蹭的包围，能够勾勒出该车型丰富的层次感。尺寸部分，长宽高为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm。小型尺寸，宽大空间也是车友们重点关注的。

车尾部分，尾部设计相对简单，与整车的外观设计如出一辙，圆润的造型搭配椭圆形的尾灯，内部搭配LED的光源，点亮后拥有较高的辨识度。

动力部分搭载了功率为75kW的永磁/同步单电机机，马力为102Ps，扭矩为 180N·m，匹配电动车单速变速箱，0-50km/h的加速时间为4.2秒，动力表现还算强劲。配容量为 50.6kWh的神炼磷酸铁锂电池，CLTC 工况下纯电续航达到510km，快充0.5小时可将30 % 的电池补能到80%，还支持7.5 小时的慢充。还配置高效热管理系统，拥有4.3kW高效率散热器和9kW高性能冷凝器，工作效率更高，散热更快。

小编预约试驾了这款车型，动力输出整体呈线性，起步轻盈平稳，控制起来还是比较轻松的及。方向盘的阻尼适中，指向精准，在低速行驶的时候也留有一定的虚位，给到了用户试错的空间。配前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的组合，对路面的细小震动处理得相当到位，减少了经过减速带时车身的振动感。

内饰采用了黑色和白色皮料搭配，整体比较清新简约。中控台配备了8.8英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏。中央通道保留了实体按键区，更加方便驾驶员盲操作。配备双辐式多功能方向盘，采用皮质包裹，支持手动上下调节。中岛与中控台进行了分离，释放出空间，上层可以放置水杯手机等，下层可以放置手提包，兼具了美观和实用性。

配置方面，车机配备Ling OS智能系统，提供爱奇艺、QQ音乐等娱乐应用。支持车联网、OTA升级、语音免唤醒、连续性语音识别、语音分区唤醒和可见即可说等功能。辅助驾驶方面，配上了驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车和上坡辅助功能。

车内采用了5座布局，小编身高174cm，入座主驾驶将座椅调整到最低，头部空间余有1拳4指，换到后排入座，在正常坐姿下，头部空间余有1拳2指，腿部还有2拳多的空间，中间地台平整。座椅采用了皮+翻毛皮进行拼接，前排座椅均配有前后移动和靠背角度功能；主驾驶还带有电动调节和高低调节功能。后备厢地板做了下沉设计，使纵向空间更加宽裕，后排座椅4/6放倒后容积扩展至1460L，遇到搬家等特殊情况也能应对。

写在最后：五菱缤果PLUS作为一台A0级纯电SUV，在外观、内饰、空间和续航上的表现都比较均衡，在同级别竞争力还是比较强的。此外，车辆还采用了五环高强钢车身结构，车身高强钢占比74.8%，其中热成型占比27%，搭配主副驾和前排侧4气囊，有着不错的安全性。提供了5座和4座两种版本可选，如果是只用于个人的市区通勤可以选4座版。但要是有日常通勤代步、周末出行购物、接送家人等需求的话，就可以看看5座版了。大家对这台车感兴趣的话可以去当地经销商试驾体验一下。