随着价格战的延续，有些车型确实是稳住了销量，不过也有一些车型即便是优惠力度不小，但依然很难在销量上有大的提升，这种车型究其原因很有可能是被车标耽误的，就拿这款合资MPV来说，它的价格非常亲民，颜值也是相当出色，空间实用性和配置也是很高，不仅即便是如此，但是销量依然不见太大起色，这就是在今年10月份销量仅有900多台的北京现代库斯途，这种销量在MPV界只能排在第20名。

不仅是标致、雪铁龙这样的法系车型容易被车标耽误，像库斯途这样的韩系车也容易出现这种情况，在国内其不高的品牌认可度已经慢慢成为影响销量的重要因素，其实单从实用性和性价比的角度来理性分析，库斯途这款MPV的表现并不会比那些售价20多万的MPV逊色，库斯途从入门版车型开始使用的就是8AT自动变速箱，动力虽然是1.5T，但油耗确实是不高，按照NEDC百公里综合油耗来看也才6.5L。

库斯途的外观内饰时尚很强，这也是韩系车一贯的优势，车头十分耐看，大灯与中网采用一体式设计，尤其是大量镀铬饰条的使用，使得整个前脸看起来很有精致的美感，车身侧面看上去也很是霸气，有肌肉感十足的腰线，漂亮的多辐式大轮毂，车尾还有贯穿式尾灯，作为MPV来说开出去总能获得更多的回头率。

库斯途的车长在中大型MPV当中并不算出色，4950mm的车长虽然比那些超车5米的车型短了一截，但是这并不影响其车内空间的发挥，经过很多车主实测，在7座满员状态下，其车内空间并不会特别拥挤，至少在乘坐感受上相比汉兰达这样的7座SUV更有优势，同时库斯途还是合资品牌当中所有带电动侧滑门的中大型MPV里价格最便宜的。

虽然2021款车型如今是停产在售状态，但其优惠力度确实是非常出色的，就拿带电动侧滑门的次低配车型来说，甚至在有些地区已经降至13万多，如果要让我选择一款性价比最高的合资MPV，毫无疑问这款被车标耽误的库斯途会是首当其冲。