一位车主朋友终于想通了，这回换车就选皮实耐用还省油的伊兰特，原本他也是在朗逸和轩逸这两款直接二选一，结果经过对比后选择了性价比更高的伊兰特，价格在六七万的朗逸、轩逸大多指的是朗逸新锐和轩逸经典，对于想通了这件事的这位车主来说，选择性价比较高的伊兰特才更划算，外观上现款伊兰特的设计更加年轻运动，轴距和车身尺寸也都不错，而且1.5L配CVT同样耐用省油。
对于消费者来说，只要想通一件事就可以做到豁然开朗，那就是选车不一定非要盯着热门车型，当看到价格与朗逸轩逸相差无几的伊兰特时，一下就能感觉到这是一句实在话，在有些地区，其入门版车型已经从9.98万降至6万左右，面对这个价位上的伊兰特，还要啥朗逸轩逸？
别的不说光是年轻感这块，伊兰特就占据了绝对优势，不可否认，轩逸经典确实是一款既皮实又省油的好车，但是架不住多年以来毫无改进的颜值，我想问一下，有多少年轻人愿意入手这样一台车？伊兰特的颜值绝对是符合当下年轻人审美观的，开出去不说回头率百分百，但是也是绝对要比轩逸经典吸睛，这款车型拥有犀利的前脸以及流畅的车身线条，高配车型还在侧裙位置用上了更具运动气息的红色饰条，再配上大红色刹车卡钳，运动气息爆棚。
伊兰特的车身长度为4720mm，轴距2720mm，这两项在同级中属于中等偏上的水平，以后排空间来说，一般的成年人坐进去没有明显的压抑感，膝部距离前排靠背还能有两拳左右的距离，虽然看造型听低爬的，但是我感觉空间还蛮宽敞的，高配车型在后排还增加了加热功能，舒适性是挺不错的。
动力方面，伊兰特有1.5L和1.4T两款发动机可选，1.5L车型油耗最低，WLTC百公里综合油耗在5.36L，加满一箱油续航里程870公里，开起来的驾驶感受主要还是偏向于家用，方向盘很轻，原地掉头停车什么的非常轻松，如果靠劳动力更多的话，可以选择1.4T车型，起步动力反应更快，超车时的底气也更足，不过响应的油耗也会更高一些。
总的来说，只要不比销量，伊兰特的表现并不会输于朗逸轩逸这样的大热门车型，在2025年1月份它的销量达到了6700多辆，虽然相比随随便便就能月销量2万多辆的朗逸或轩逸还有很大差距，但是相比之前的几个月的销量，已经是出现了增长，占北京现代市场份额也从去年12月份的48.30%提升到57.51%，其实对于咱们消费者来说只要想通了，不去管什么品牌附加值和销量，其实伊兰特会很香。
