作者：撸车师兄

又到冬天啦，以前我写过很多关于入冬前的DIY保养图文，来让车辆避免在冬天出故障，不过都是针对燃油车的，但从去年起，就有老哥问我，新能源车有没有可以自己做的保养项目，能够降低冬季故障率的？还真有，我也是经过去年一年的总结和收集到的案例，发现确实有几个大坑值得和各位老哥聊一聊，说不定还真能帮到你。

首先第一个大坑就是针对混动车型，以及增程车型。我强烈建议开这类车的老哥，尽量在冬季，保持油箱里至少有一半以上的汽油。因为我相信大部分开油电混车型的老哥，都是能用电的时候尽量用电，从而减少汽油的消耗，这就导致可能一箱油要用很久才能用完。

但如果你的油箱里的汽油太少，冬季昼夜的温差，会让空置的油箱内壁产生过多的冷凝水，再加上如果不经常启动发动机，这些冷凝水会沉到汽油下面，越积越多，很容易导致发动机缺缸失火。有些天气很冷的时候，甚至会导致油泵结冰，那样就更麻烦了，你的发动机或者增程器可能就直接不工作了。所以尽量减少油箱的空置率，其实还是比较重要的，如果你实在没时间加油，那么可以添加一些汽油除水剂，也能避免这种情况。

新能源车入冬保养的第二个注意点，是看看发动机或者增程器的里程数，如果达到6万公里以上，如果觉得有必要，可以提前更换正时皮带和传动皮带。现在大部分的燃油车发动机，和绝大部分混动车的增程器，因为追求热效率和轻量化，都采用了正时皮带来控制气门的开关，以及传动皮带，来带动发电机、压缩机等等其他设备。

而这种橡胶皮带，普遍的老化公里数是6～10万公里，超过这个公里数之后，老化的橡胶在冬季低温环境下，停放一整夜就会变得非常硬，很可能在发动机某次大功率输出的过程中，直接断掉了。我不止一次在冬天的公路上，看到地上有掉落的皮带，这是非常危险的，所以如果你的发动机或者增程器超过了这个公里数，那么在入冬前可以提前换掉，来防患于未然。

新能源车入冬保养的第三个注意点，是胎压。很多新能源车因为自重比较大，所以胎压要求比较高，往往在2.7bar以上。而气温每降低7～10度，胎压就会降低0.1bar，如果你的车从夏天到现在都没打过气，那么胎压到冬天，大概率已经降低了至少0.3bar以上了。

这个对于新能源车来说，除了会加大高速行驶的爆胎风险，还会导致轮胎的摩擦阻力越来越多，车辆的续航里程越来越少，所以及时补充胎压这件事儿，新能源车或许要比燃油车更加敏感。

新能源车入冬保养的第四个注意点，前挡风玻璃的防雾。由于需要把更多的能源，提供给在冬季原本就不富裕的纯电续航，新能源车在暖气空调的设定上，相对于燃油车来说，往往会减少压缩机或者说蒸发箱的工作时长，这就会导致一个问题。

外部的冷空气在大多数情况下，只是经过了加热，但没有经过蒸发箱的除湿，就被传进车内，导致车内空气湿度增大，挡风玻璃更加容易凝结雾气，特别是在偏湿冷的中部以及南部地区。

所以提前使用防雾剂，给挡风玻璃和侧窗玻璃施工一下，就显得尤为重要。我知道这类产品在雾气严重的时候，会有水幕感，但至少也能确保比隔着雾气看更加清楚，所以我还是建议打算这么做的老哥，尽量买大品牌的防雾产品，以及正确的施工方式，效果会更有保障一些。

当然，最保险的方式，还是在打开空调暖风的同时，确认A/C（压缩机）也在同步工作，这样吹进来的暖风，是不会引起玻璃雾气的。以上4点就是我去年总结的新能源车冬季用车注意点，如果你还有补充，欢迎在下方留言评论，这里是《撸车师兄》，我们下期再见。