“原油降我不降，我和原油不一样；原油涨我就涨，原油对我有影响。”
这句流传在我们这些老百姓间的口头禅，道出了大家对油价只涨不降的无奈。随着油价节节攀升，每次加油都像是在把辛辛苦苦赚来的钱一股脑儿地送进了中石化的腰包。
可当财报公之于众时，大家却傻了眼——国外卖3块，国内卖8块，中石化居然还有一万亿元的巨额负债。这到底是怎么回事儿？
“负债”都干了什么？在我们的日常生活里，“负债”听上去总像是个大麻烦：欠债还钱，欠多了就得卖房卖车，甚至闹得家庭不和。
但在企业的世界里，负债可是一个必不可少的工具，尤其是像中石化这样的大型企业。这1.16万亿人民币，更多的是“负债经营”——用今天的钱，做明天的大生意。
包括了大量的长期投资，比如新建的炼油厂、铺设的输油管道，还有各种能源基础设施。
首先，从“原料”说起。截至2023年，中国的原油产量仅为2.09亿吨，而同期的石油消费量却高达7.73亿吨。中石化这个“掌柜”只能四处采购原油来满足国内市场的需求。
然而，国际原油市场的风云变幻常常让中石化如履薄冰。2022年2月24日，俄罗斯在顿巴斯地区发动了特别军事行动，随即国际油价迅速飙升至每桶100美元以上，到了5月底甚至稳居120美元每桶之上。
这一轮油价飙升，让中石化这个全球最大的买家之一，感受到了不小的压力。但面对这种局面，中石化只能硬着头皮，也只能接受这些高昂的原油价格，毕竟市场不等人。
买到原油只是中石化生意的第一步，接下来还得进行炼化，这才是“点石成金”的关键。
中石化拥有全球最庞大的炼油设施之一，2022年的炼油能力高达2.4亿吨。这听起来似乎很有气势，但其实背后是巨大的资本支出和运维成本。
中石化在2022年炼油化工及新材料板块的资本支出达到了815亿元人民币，同比增加了10%。
另外，炼化后的成品油还得运送到全国各地。中国地大物博，复杂的地形加上广袤的面积，使得中石化光是油气管道，中石化就管理着超过3万公里，再加上众多的储油设施，每年在这些基础设施上的维护费用也是一笔不小的开支。
原油采购和炼化运输只是问题的开始。根据中国政府的油价调控机制，当国际油价超过130美元时，国内油价将被封顶，这意味着中石化在国际油价高位的情况下，利润空间被大幅压缩。
这种情况下，中石化只能硬着头皮“自掏腰包”，填补其中的差额。时间一长，这种“赔本赚吆喝”的生意自然让中石化的财务状况雪上加霜。
油价为何不跌？原油价格下跌时，炼油厂却不会立刻降低成品油的价格。原因很简单：它们通常会先消化掉手中的高价库存，再慢慢调整售价。
而且，为了维持利润，它们可能还会把价格压得比你预期的更高。这样一来，油价的下跌就显得“磨磨蹭蹭”了。
另一方面，成品油价格中包含了增值税、消费税、城建税等多种税费，这些税费是国家收入的重要来源。
就拿92号汽油来说，这些税费大约占成品油价格的40%以上。举例而言，2023年每升92号汽油的平均售价中，约3.5元至4元是各种税费。
这意味着，即便原油价格有所下降，由于税费部分是固定的，油价的下调幅度也会受到限制，最终导致消费者在加油站看到的价格“下不来”。
种种因素的叠加，最终使中石化在2024年上半年的总负债达到了1.16万亿元人民币，比2023年底增加了875亿元，增长幅度达7.26%。
穷则变中石化可没打算靠着过去的功劳簿打瞌睡。相反，它一直在瞄准新的赚钱机会，忙着扩展自己的业务版图。
咱们的新能源汽车市场，2022年卖出了688.7万辆，其中纯电动车占了77.9%，整整536.5万辆。短短两年，新能源汽车的市场渗透率就从5.4%蹿升到25.6%，保有量也达到了1593万辆。
预测显示，到2030年，我国的新能源汽车（包括混合动力车）保有量将接近1亿辆，到了2060年，这个数字会飙升到3.7亿辆。
充电桩也得跟上节奏，到2030年，充电桩的数量预计将达到2800万台，车和桩的比例大约是2.5:1，还会有1万座换电站投入使用。
中石化早就瞄准了这块市场“蛋糕”，迅速出手布局。截至2023年底，它已经在全国范围内布局了超过7000个充电桩，覆盖了30多个省市。
而且，这还只是个开头，中石化与蔚来(N10.US)签订战略合作协议，将加大在大功率直流充电站和换电站方面的建设力度，计划到2025年，建成5000座充换电站。
如果说新能源是中石化的“新赛道”，那么新材料就是它的“加速器”。
可以说，石油化工产品几乎无处不在，从我们用的笔到吃的方便面包装袋，背后都有石油的影子。
但随着技术的进步和市场的变化，光靠这些低端产品已经不能满足需求了，大家都想要更轻、更强、更耐用的材料，于是，高附加值的新材料成为了“新宠”。
2022年，中石化在高端材料领域的研发投入超过了100亿元人民币。研究那些“看不见摸不着”的高性能聚合物和复合材料。
那到底是这种材料凭什么值得中石化砸这么多钱呢？它可以用在航空航天领域，帮助火箭更轻松地飞上天；还可以用在电子产品中，保护那些精密的芯片不受损伤。
当然，最让中石化眼前一亮的市场还是电动汽车。在这个时代，谁的车更轻，谁就能跑得更远，电池也更耐用。中石化正是看中了这一点，提前布局，希望能在电动汽车的轻量化大战中抢得先机。
所以，当我们再看到中石化的1.16万亿负债时，或许不应该只想着“天要塌了”，正如《周易》所言，“穷则变，变则通，通则久。而中石化用行动诠释了这一思想：负债不一定是坏事，关键是要负得有策略，有远见。
信息来源：
知乎:中国油价跟涨不跟跌是为什么？澎湃:涨知识｜过去十年国际油价腰斩、国内油价却涨了，原因何在？
