9月5日，由中铁一局承建的深圳地铁11号线二期中岗区间及福新停车场出入线顺利通过单位工程验收，标志着工程建设取得了重大突破，即将进入空载试运行阶段。

验收会上，由深圳市市政站、深铁建设、深铁运营、深铁商业等多方单位组成的联合验收小组对实体工程的外观质量、内业资料进行检查，一致认为该工程实体质量优良，竣工资料齐全，满足验收条件，并达到通车试运行标准，验收顺利通过。

深圳11号线二期工程中岗区间及出入线处于深圳市中心区域，线路全长约1.1公里，区间一共12次下穿既有地铁线路，下穿影响长度约500米，小于1倍洞径区段长度约225米，最小净距仅有0.78米，且存在上软下硬、风化槽、孤石等不良地质。福新停车场出入线在230米小曲线半径区段长距离小净距上跨既有线、小净距下穿河道、长距离浅覆土穿越市政道路，具有穿越距离长、穿越次数多、下穿净距小、地质风险大等特点，总体评估风险极大，尚属全国首例。

在施工过程中，项目严格落实安全和质量双控举措，针对不同建构筑物的具体情况，制定了详细的保护方案，并对周边建筑物地基进行加固，严控施工质量，落实24小时地面巡视，并根据沉降数值变化，实时调整掘进参数，保证地面沉降控制和隧道成型质量。期间，项目总结形成了径向孔注浆辅助措施改进、地面注浆辅助措施改进、强风化层带压转常压开仓等多种施工工艺，破解了多变地质条件施工的难题，大幅度降低了安全风险，为隧道顺利贯通奠定了坚实的基础。

线路通车后，将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区，实现城市主次中心的快速连接，助力建设“轨道上的大湾区”。（中铁一局）