一边是新能源车7月零售渗透率首度超过50% ，一边是合资品牌市场份额被进一步压缩，面对现状，不同的车企表现出了不同态度和行动。

北京现代的答案是选择积极突围，北京现代常任副总经理吴周涛给出了破局突围的两大方向：出口与转型。

吴周涛解释，合资品牌在海外市场实际上是有一定优势的；北京现代也在陆续推出电动化，智能化的产品；相信未来中国市场竞争的格局会有一些新的变化。

出口

能够验证吴周涛的海外市场优势观点的是现代汽车二季度交出的一份答卷，其在全球市场创造了同比增长6.6%的最高季度收入和增长24.7%的净利润。

现代汽车发布报告显示，今年第二季度，现代汽车创下有史以来最高的季度收入，同比增长6.6%，达到45.02万亿韩元。同时，营业利润同比增长0.7%，达到4.28万亿韩元，同样是其最高的季度业绩，营业利润率为9.5%。其净利润（包括非控股权益）增长24.7%，达到4.17万亿韩元。

在全球车企中，营业利润率能够达到9.5%，显然是非常亮眼的表现，这也为现代汽车在全球布局提供了强有力的资金支持，也为在华的合资企业北京现代参与的短期价格战或长期的本地化建设，提供了全球实力背书。

数据显示，2024年第二季度，现代汽车全球销量为1057168辆，与去年同期几乎持平。其中，韩国以外市场的销量增长了2%，达到871431辆。

作为一家跨国汽车制造商，销量占比证明外海市场对于现代汽车的重要性，而美国、中国、印度等国家都是现代汽车在全球范围内的重要市场，面对新的市场形式，北京现代初步开始出口业务。

数据显示：2023年，北京现代出口突破1万辆。2024上半年，北京现代出口13182辆，同比增长200%，海外市场的盈利反哺了中国市场业务。据介绍，目前，北京现代正重点开发菲律宾、哈萨克斯坦等国家和市场；未来，出口业务扩大到非洲、中东、中亚等地区。北京现代也将成为现代汽车全球出口基地。

转型

除了积极开展汽车出口业务，北京现代也将通过推动的多线并举的产品转型来应对新的全球汽车消费趋势。

现代汽车预计，随着纯电动汽车市场增长放缓，混合动力汽车需求在短期内将保持强劲；从长远来看，现代汽车预计纯电动汽车需求将引领环保汽车市场。

数据显示，现代汽车二季度销售了192242辆电动化车型，包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车，与去年同期相比共增长了0.2%。

未来，北京现代将在巩固燃油车传统优势业务的基础上，推动燃油车全面混动化，并开发适合中国市场的本土化纯电动车型。

最新消息，第五代胜达即将在中国上市，作为北京现代的旗舰SUV，它是一款体现全球实力、向新转型的产品，更关键的是其在智能体验上做到了燃油车智驾的天花板，完全不输于电动车型。