崔培军400万的乔治巴顿，大同第一辆，油耗30升，论斤称它是大哥

晋B999乔治巴顿背后的豪车传奇

在河南的公路上，有一辆以晋B999开头、散发着独特霸气的乔治巴顿，它宛如一头钢铁巨兽，静静诉说着属于自己的故事。这辆车，正是河南矿山集团老板崔培军的座驾。

说起崔培军，在业界那可是个响当当的人物。他呀，是那种质朴到骨子里、真实得没话说、充满真性情的“豪横”老板。他的豪横不是那种目中无人的傲慢，而是一种源于内心的自信与豁达。这不，一到过年，他就出手阔绰得很，一亿元就这么砸出去给员工发年终奖，让无数员工乐开了花。

崔培军可不仅仅是个喜欢在金钱上大方的老板，他还是个超级汽车爱好者呢。你看他公司楼下，那几辆车就像等待检阅的士兵一样停在那里，其中他的乔治巴顿格外引人注目。

崔培军的汽车都有着鲜明的特点，那就是“大”。尺寸大得像移动的小城堡，排量大得能把路上的小汽车震一震，油耗大得让人咋舌，吨位大得仿佛一座小型山包。要说这乔治巴顿啊，可是他心中的至爱之一。旁边那辆悍马H2也没闲着，早年就像一个忠诚的小弟一样跟着崔培军征战四方，那可是往返于山西与河南的车辙里都印刻着它们成功的足迹。

到了2015年的时候，崔培军又花400万买了辆乔治巴顿，可那悍马却依旧被他珍视，舍不得丢弃。这辆乔治巴顿挂着山西大同的车牌，原来他们在大同也有业务往来呢，这可是大同首辆乔治巴顿，就像一个地标性的存在。

说起乔治巴顿，很多人第一印象可能不咋地。有人会调侃它是“韭菜之王”，觉得它就像工业垃圾一样，徒有其表。“中看不中用”也成了它的标签，而且提到它就忍不住说难开、问题多、油耗巨大。可那些买它的人才不管这些呢。原来它也有不少闪光点。它主打安全啊，在那些能用塑料的地方全都换成了钢板，就像给自己穿上了一层厚厚的铠甲。还有那罕见的造型，开在路上回头率肯定百分百，什么法拉利、兰博基尼在它旁边就像“小喽啰”一样，瞬间就被比下去。

乔治巴顿是从福特F450皮卡改造而来的。早期它用的都是大排量引擎，6.2升和6.8升的大排量就像咆哮的猛兽，油耗确实高得吓人，听说在城市里开百公里能达到30升油的夸张程度。不过到了2018年之后，有了3.5T引擎的版本，这才让它的油耗小了不少。

崔培军这辆车是早期的款式，搭载着10缸引擎。车高足足有2.23米，宽度达到2.4米，浑身裸露着的铆钉像是在向世界展示它的豪放不羁，这可太符合崔培军那大大咧咧、充满霸气的个性了。

说实在的，乔治巴顿这辆车实车看起来相当霸气。它车长和幻影长轴距版差不多，接近6米，再加上那么拉风的造型，简直就是车界的时尚达人。什么路虎揽胜，就算是豪车里的“王者”库里南站在它旁边都得低下头，沦为“小弟”。开着乔治巴顿在路上，就有一种一览众山小的感觉，那些车主们不就是为了这种感觉才愿意掏出400万的吗？

乔治巴顿的车内空间大得很，就像一个大型的移动套房。车主们可以根据自己的喜好自行设计打造。有的车主会精挑细选，要配上隔断，再选张航空座椅，然后还能加好多其他配置，什么电视、音响、冰箱等豪华配置都能安排上去。

一般来说，乔治巴顿的总质量在4500KG，整备质量4155KG，选配虽然会让这些数字略有不同，但不管怎么说，它绝对是个重量级选手。有人开玩笑地说，要是论斤称重，它绝对是“大哥”级别的。

在国内，买乔治巴顿的可不少都是大名鼎鼎的人物呢。除了崔培军，柒牌男装的老板、飞科电器的老板，他们都以拥有乔治巴顿为荣。这些成功人士和乔治巴顿就像是绝配一样，在路上一出现，就吸引了无数羡慕的目光，仿佛在诉说着他们那与众不同的成功与品味。

2025年1月硬派越野车销量：风云变幻的新格局

2025年的开年首月，硬派越野车市场就像一场惊心动魄的大戏拉开了帷幕，那场面可谓是变幻莫测，格局重塑。

先来说说销量的佼佼者们。在这个月的硬派越野车销量舞台上，有个重磅消息，那就是坦克300曾经那耀眼的冠军光环消失不见了。不过呢，坦克家族的另一个猛将坦克500新能源犹如一颗璀璨的新星闪亮登场，它像是一位英勇的接棒者，成功卫冕销量冠军。还有豹8这款车，简直就是一个逆袭小能手，一路披荆斩棘，成功地登上了季军的宝座。

咱们来看看具体的销量数字吧。坦克500新能源可真是气势如虹啊，以将近5000辆的傲人成绩坐上了1月硬派越野车销量排行榜的头把交椅。这就好比在一场激烈的马拉松比赛中，它一马当先，把其他选手远远地甩在了身后。紧跟其后的有比亚迪旗下的方程豹豹5和豹8，这两款车就像两匹矫健的黑马，表现相当出彩，它们的销量都超过了3000辆。这就像一群奔跑中的骏马，它们并肩前行，那扬起的尘土仿佛都在诉说着它们的威风。

再看坦克400新能源、坦克300和北京BJ40，这三款车也有着不错的表现，它们的销量都在2000多辆。普拉多、哈弗H9和212T01这几款车呢，销量则在千辆左右徘徊。而坦克700新能源呢，虽然它的销量没有达到700辆，但也算是不错的成绩了，毕竟它在这个月的排名终于挤进了前十名。

接着把目光投向11 - 20名的车型销量情况。福特烈马就像一个有些疲惫的行者，在11名的位置上摇摇欲坠，它的销量仅有543辆。北京BJ60的表现也不尽如人意，销量还不足300辆。哈弗H5和仰望U8呢，就像两个在人群中不太起眼的小角色，销量都只有200来辆。帕拉丁、坦克500和勇士这几款车，销量都维持在100辆左右，仿佛在一个小圈子里徘徊不前。红旗国耀的销量更是低得可怜，只有10辆左右。领地和北京BJ80的表现就像两个在赛场上迷路的孩子，1月份的销量都在10辆以下。

在这个月的硬派越野车市场里，坦克500新能源就像一个王者归来，它凭借着自己卓越的性能和独特的魅力，吸引了众多越野爱好者的目光。也许它在新能源技术的运用上有着独特之处，又或许是它在越野性能和舒适性的平衡上做到了极致。

豹8的逆袭也像是一部精彩的逆袭大片。它可能在之前的道路上一直默默积累实力，就像一颗埋在土里的种子，在2025年1月这个特殊的时刻破土而出，绽放出耀眼的光芒。它也许有着独特的外观设计，像是一个充满野性又兼具时尚的硬汉，让人一眼就被吸引。

坦克400新能源和坦克300呢，它们就像是坦克家族的两员“老将”，虽然坦克300这个月丢了冠军的宝座，但它们依然凭借着自己多年来积攒的口碑，在销量上保持在一个较为可观的水平。它们就像两位老朋友，虽然经历了风雨，但依然稳稳地站在那里。

北京BJ40的表现也可圈可点。它可能在越野性能上有自己的一套秘籍，就像一位隐藏在深山的高手，突然在市场上崭露头角。

而福特烈马、北京BJ60这些车型，在这个月的表现就有些不尽如人意了。它们可能在市场的竞争中遇到了瓶颈，像是迷失了方向的小船，在茫茫的海洋中没有找准自己的航线。

哈弗H5和仰望U8的低销量也许和它们的市场定位或者是产品推广有关。它们像是在一个热闹的派对上却没有人邀请的小角色，缺乏足够的关注。

帕拉丁、坦克500和勇士这几款车虽然有一定的销量，但也没有太多的惊喜。它们可能需要在技术创新或者是价格策略上做出调整，才能在这个竞争激烈的市场中更进一步。

红旗国耀、领地和北京BJ80这几款车型则面临着巨大的挑战。它们就像在黑暗中摸索的行者，需要找到自己的发展之路，提升产品的竞争力，才有可能在这个市场中杀出一条血路。

总之，2025年1月的硬派越野车市场就像一个充满挑战和机遇的大舞台，各个车型都在这个舞台上演绎着自己独特的故事，而市场就像一个大导演，在不断筛选着适合观众口味的作品。