各位老铁，大家好！2024 年 12 月 20 号，汽车圈出了个大新闻。你们知道吗？继比亚迪之后，国内又有一家国产品牌宣布停产燃油车，主打“旅行+”市场的奇瑞子品牌——捷途。2024 年就全面新能源化，跟燃油车彻底拜拜了。
捷途是奇瑞的全资子公司，一直走的是“亲民+实用”的路线。它那主力车型 X70 和 X90，靠着大空间和高性价比，在市场上口碑相当不错。这次它停产燃油车转新能源。据捷途官方讲，以后就靠奇瑞的 C - DM 混动平台，把 X70 系列和 X90 系列都搞成混动版。这样呢，既能很快跟上市场需求，又能直接用奇瑞现成的新能源技术，既省事，还不用自己瞎摸索走弯路。你可能要问了，燃油车卖得好好的，为什么就放弃了呢？其实原因很简单，现在新能源这趋势，挡都挡不住啊！
虽说捷途还没正式推出新能源车型，不过从现在的燃油版 X70 来看，它的新能源版还是很值得期待的。外观上，X70 本来就设计得沉稳大气，线条硬朗，进气格栅也宽大。以后的新能源版，估计会在这基础上加点科技感元素，像封闭式格栅、贯穿式尾灯，毕竟现在新能源车都流行这个。内饰方面，X70 系列最大的优势就是空间大！车长 4.75 米，轴距 2.74 米，坐起来宽敞，储物空间也足。新能源版应该会把这个大空间优势延续下去，而且还会加上全液晶仪表盘、车机互联、L2 级辅助驾驶这些智能化配置！
奇瑞的王牌 C - DM 混动平台，是捷途转型新能源的最大底气。这个平台在奇瑞瑞虎 8 PRO 等车型上都试过了，技术成熟，成本也能控制得住。它的动力系统有插电混动和油电混动两种形式，可以在低速的时候用电驱动，高速的时候用油驱动，既省钱又有劲。比如说，用这个系统的车，百公里综合油耗能低到 1.5L 左右，不管是日常上下班还是长途自驾游都挺合适。在三电技术方面，奇瑞也挺厉害的，电池、电机、电控都比较成熟。它用的那种高能量密度电池，续航里程长，安全性也高。以后捷途新能源版用的电池组，预计续航能到 600 公里以上。
捷途转新能源后，竞争对手主要就是比亚迪宋 PLUS DM - i 和哈弗 H6 新能源版这些亲民 SUV 车型。捷途 X70 混动版预估续航里程 600km，百公里油耗 1.5L，空间大，售价大概在 15 - 20 万元；比亚迪宋 PLUS DM - i 续航有 1200km，百公里油耗 4.5L，空间中等，售价 16 - 21 万元；哈弗 H6 新能源续航 600km，百公里油耗 5.0L，空间中等，售价 15 - 18 万元。这么一看，捷途的优势就是空间超大，成本也比较低，这多亏了奇瑞的技术支持。不过呢，在动力系统优化和续航能力上，捷途还得没跟比亚迪比。
虽说停产燃油车是大势所趋，但捷途面临的压力也不小。它的品牌认知度相对较低，毕竟是子品牌，知名度和认可度都还有待提高。消费者到底愿不愿意买它的新能源车，还两说。而且现在新能源市场竞争激烈，长城魏牌蓝山、长安深蓝这些品牌都进来了，新能源 SUV 市场简直就是一片红海。捷途得拿出更有吸引力的售价和服务，才能站得住脚啊。
