大众2025年的纯电动车销售业务备受大众看好，据预计，其在欧盟地区纯电汽车交付量占比有望达到25%。在欧洲范围内，大众ID.7所获订单量已然超过帕萨特，于德国本土的电动车销量排名里居于领先位置，并且在去年10月还荣膺挪威最受欢迎的电动车制造商。
大众销售方面的负责人马丁・桑德（Martin Sander）于近期接受采访时着重指出，电动车相较于燃油车可靠性更高。他还提议那些对购买电动车持抵触态度的人去试驾一整天，亲身体会一下充电的方便与快捷。并且他居然宣称大众ID.3在诸多关键之处要胜过特斯拉Model Y、大众高尔夫以及宝马i4呢。就拿ID.3高性能版（GTX）来说，其续航能力比Model Y长，性能方面优于高尔夫GTI，而且10 - 80%的充电速度也比宝马i4快。
不过，据最新的《消费者报告》研究表明，电动汽车车主遇到的汽车问题会多出42%。这乍一听情况不妙，但对比2023年的研究来看，实则是一大进步呢，因为在2023年时，电动汽车的问题比内燃机汽车多出79%。2024年12月发布的这份最新分析报告，涵盖了约30万名拥有2022年至2024年车型年车辆的车主反馈。
大众会进一步拓展其电动车的产品系列，打算推出售价在2.5万欧元（约合19万元）以下的ID.2，销售方面负责人把它誉为“改变游戏规则”之作。另外，大众还有可能推出起步价低于2万欧元的ID.1。原本大众计划和雷诺合作开发ID.1，不过后来双方各走各的路了，如今大众集团要自行研发ID.1，而雷诺则负责电动版Twingo的开发事宜。
截至本十年结束的时候，纯电动版的第九代高尔夫将会现身，其生产地会是沃尔夫斯堡（要知道当下燃油版高尔夫正是在此处进行组装的）。而德国本土的燃油版高尔夫两厢与旅行版车型，会在2027年停止生产，后续生产会转到墨西哥普埃布拉。燃油版和电动版高尔夫会有几年的共存期，另外，大众也有可能让第八代高尔夫一直销售到2035年呢。
若您喜欢这篇文章，烦请点个赞给予支持，在此先谢过啦！
