电车界报道
在《庄子－逍遥游》中，庄周描绘了一只化鲲为鹏的巨鸟，其背“不知其几千里也”，怒而飞时，“其翼若垂天之云”。这只绝云气、负青天，然后图南的鹏，是气势磅礴的象征。
而如今，在汽车界，也有一只“鹏”正在振翅欲飞，那就是小鹏汽车。
近半年来，小鹏汽车逐渐暴露其凶猛的一面！
01
理想终结者!
2025年开年第一周，小鹏汽车便以0.7万的周销量超越理想汽车，拿下新势力周销量冠军，终结了后者连续36周的冠军地位。这一成绩，暗示着小鹏汽车的崛起，也预示着市场格局的新变化。
2025年1月，小鹏汽车再次发力，终结了理想汽车长达24个月的新势力月销量冠军纪录。
小鹏汽车共交付新车30,350辆，同比增长268.88%，连续三个月交付量突破3万辆。其中，MONA M03和P7+两款车型表现尤为突出，前者连续两个月交付量超15,000辆，累计交付量超过60,000辆；而P7+上市两个月内累计交付量也已突破20,000辆。
和蔚来汽车的挣扎相比，理想是最早进入新势力安全区的，而小鹏汽车将是下一个。
02
出手凌厉
除了销量上的表现，小鹏汽车在人才引进上也展现出了凶猛的一面。
2024年底，业内传出小鹏汽车挖角东风日产整个座椅研发团队的消息。
东风日产的座椅因出色的舒适度被消费者昵称为“日产大沙发”，此传闻迅速吸引了大量网友关注。
针对这一传闻，小鹏汽车和东风日产均迅速做出回应。
小鹏汽车方面澄清，确实引入部分来自以舒适闻名的车企的专业人才，但远非“一锅端”。东风日产则表示，人员流动是正常现象，并对小鹏的座椅设计给予了肯定。
更凶猛的是引入前长城汽车总经理王凤英！
03
王凤英加盟，爆款频出
2022年7月，王凤英离开长城汽车。2023年1月，王凤英加盟小鹏汽车，出任小鹏汽车总裁，全面负责公司产品规划、产品矩阵、及销售体系建设。
王凤英的到来，好似给小鹏汽车带来了爆款基因。MONA M03和P7+两款车型相继成为市场爆款，销量一路攀升。
与此同时，长城汽车在王凤英离开后，销量增长明显放缓。
2021年，长城汽车销量128万辆，同比增长15.2%，也创造了长城汽车销量的顶峰，直至3年后的今天，长城汽车销量依然未突破这一高点，在自主品牌竞争中逐渐被比亚迪、吉利、奇瑞、长安们甩在身后。
这从侧面印证了王凤英在小鹏汽车中所发挥的重要作用。
公司内部采购反腐、与大众联合采购降本，打造爆款车型；外部则拿来主义，新车价格坚决下探、加速海外布局、推出增程新车、智驾险、5年免息0首付组合金融政策。
一套凌厉攻势下，2025年小鹏汽车在新势力车企竞争中站稳脚跟：从2024年“蔚小理”销量垫底直接翻身拿下第一，小鹏汽车其凶猛的发展态势令人惊叹。
未来，小鹏汽车能否继续保持这种凶猛的态势，我们拭目以待。
