新能源时代，越野车还能不能玩？当然是可以的，在加入了新能源动力系统之后，它的可玩性甚至还增加了。更重要的是，传统燃油车用车成本过高的问题也被解决了，因此这是一个很大的市场，不少厂商都想分一杯羹。
近日，北京越野BJ40增程版正式上市，新车共推出2款车型，售价为17.98-19.98万元，同时还给出了15.48-17.48万元的焕新价，那么这款车是否值得入手呢？
BJ40增程版是一款什么车？
BJ40增程版，从这个名字即可看出，这款车是基于目前在售的燃油版车型打造，带有比较明显的油改电车型特点，主要的变化在于动力系统，外观和内饰均没有发生明显变化。
新车延续了现款燃油版车型的外观，采用大尺寸中网以及环绕式的LED灯带，同时还提供了粗壮的前保险杠，车顶则带有行李架，整体看上去比较野性，符合越野车的定位。
BJ40增程版车身长度为4790mm，轴距则达到了2760mm，采用5座布局，同时还有着最小215mm的离地间隙，带有82L的大油箱，在空间方面有不错的表现，同时还具备比较强的越野性能。
内饰方面，新车也与燃油车保持一致，全系标配12.8英寸中控屏和12.8英寸副驾娱乐屏，内置BEIJING OS智能车机系统和高通骁龙8155芯片，支持双区域语音唤醒以及连续语音识别，同时还提供了应用商店和OTA升级功能，用户可以根据自己需求下载一些常用的APP。
智能驾驶方面，BJ40增程版提供了L2级别的驾驶辅助功能，主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、透明底盘、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能均为全系标配，同时高配车型上还提供了自动变道辅助、自动泊车入位等高阶辅助功能。
动力系统表现如何？
BJ40增程版与燃油版车型最主要的区别就是动力系统，它有着远低于燃油版车型的用车成本，同时还解决了纯电车型的续航焦虑问题，为用户带来了更优质的用车体验。
BJ40增程版搭载一款最大功率为138kW的1.5T发动机作为增程器，同时还搭载了功率为403kW的前后双电机，CLTC工况下纯电续航里程达到了152km，满油满电状态下综合续航里程则达到了1200km。与此同时，这款车还支持3.5kW的对外放电功能。
在越野性能方面，BJ40增程版采用越野车经典的非承载式车身，标配电动四驱系统，同时还拥有后桥差速锁、涉水感应系统、低速四驱模式、蠕行模式、坦克转弯等功能，并且可以选装手动拖车钩，最大涉水深度达到了750mm，人们常见的越野场景，这款车都能轻松应对。
用车成本方面，BJ40增程版的百公里亏电油耗仅为8.68L，与同级别的燃油版车型相比还是有明显优势。除此之外，在实际用车过程中，消费者并不会让车辆长期处于亏电状态，而是会及时充电，这样用车成本还会大幅下降。
当然，BJ40增程版还有一个比较吸引人的地方，那就是它没有续航焦虑，可加油可充电。在露营、长途自驾游的过程中，BJ40增程版搭载的大电池也可以提供更多的玩法，它可以让车主长时间开着空调在车内睡觉，也可以外接烧烤架、音响以及一些电动工具，让整辆车变得更好玩。
能否挑战豹5？
目前国内市场上，真正的新能源硬派越野车并不多，除了BJ40增程版之外，方程豹豹5算是比较有代表性的，那么，BJ40增程版能够从豹5那里抢用户吗？
从具体的功能和配置方面，豹5双电机功率达到了485kW，对外放电功率达到了6kW，快充功率达到了100kW，同时还搭载了云辇智能车身控制系统；驾驶辅助方面，豹5入门车型即配备高速NOA以及自动泊车入位等功能。
BJ40增程版的产品思路和竞争策略其实很简单，它的指导价为17.98-19.98万元，给出的焕新价更是低至15.48-17.48万元，可以说是目前国内最便宜的新能源越野车。因此可以吸引那些想玩越野车、购车预算较低、对高端配置要求也较低的用户。
BJ40增程版的推出，为那些预算较低的越野车迷提供了一个优质选择，让他们以较低的价格实现自己的越野梦，同时也能促进新能源越野车的普及。
