当中美博弈进入深水区，欧洲突然向中国抛出一枚“外交信号弹”。欧盟近日悄然撤销了持续四年的对华交往限制，不仅重启《中欧全面投资协定》谈判，更解除议员与中国官员的会晤禁令。这一系列动作背后，折射出大西洋两岸的裂痕正在重构全球地缘格局。
欧洲议会近日通过决议，取消限制议员与中国官方接触的规定，标志着持续四年的对华政治孤立政策正式终结。这项始于2021年的禁令，曾以所谓“人权问题”为由冻结中欧议会间交流，如今欧盟主动松绑，被视为对华关系转折的关键标志。
与此同时，欧盟贸易专员谢夫乔维奇即将开启访华行程，重点磋商重启《中欧全面投资协定》。这份被冻结四年的协议曾被视为中欧经贸合作基石，其解冻意味着双方在关税减免、市场准入等核心议题上取得突破可能。
更值得关注的是，德国总理朔尔茨、法国总统马克龙近期均释放访华信号，欧洲领导人的“中国行”清单正在快速拉长。
欧盟的转向绝非偶然。美国前总统特朗普重返白宫的可能性，正加剧欧洲的焦虑。其“美国优先”政策近期再度升级：拟对欧洲钢铝征收25%关税，叫停北约对乌克兰军援的欧盟分摊方案，甚至在俄乌和谈问题上将欧洲排除在外。
这种背景下，欧盟2023年对华贸易数据更具说服力——中欧双边贸易额达8473亿美元，中国保持欧盟最大贸易伙伴地位。当美国在半导体、新能源领域对欧企实施次级制裁时，中国市场成为欧洲汽车、空客、奢侈品行业的“避风港”。正如比利时首相德克罗所言：“欧洲不可能在拒绝与中国对话的同时保持繁荣。”
欧盟对华政策调整，本质上是对“去风险”战略的纠偏。此前追随美国推动对华“脱钩”，导致欧洲企业损失惨重：德国化工巨头巴斯夫被迫关闭本土工厂，法国电力公司失去中国核电订单，荷兰光刻机企业ASML对华出口腰斩。
如今，欧盟开始区分“战略依赖”与“互利合作”。在最新发布的《欧洲经济安全战略》中，清洁能源、数字经济、绿色转型被列为对华合作优先领域。这种转变在汽车产业尤为明显——大众宣布追加在华250亿欧元投资，宝马将MINI电动车生产线全部迁至中国，折射出欧洲产业界的用脚投票。
欧盟的转变仍伴随谨慎：在5G、人工智能等敏感领域维持技术管制，对中国电动汽车启动反补贴调查。但这种“政经分离”策略恰恰凸显其现实考量——既要在价值观外交上对美交代，又需抓住中国市场维系经济命脉。
对于中国而言，欧洲的回归提供了战略回旋空间。通过深化中欧绿色伙伴关系、数字合作伙伴关系，中国不仅能突破美国技术围堵，更能在气候变化、全球治理等领域构建“第三方力量”。正如王毅外长所言：“中欧关系的全球意义超越双边范畴，关乎世界和平与发展。”
这场跨大陆的和解能否持久，仍取决于欧盟能否真正坚持战略自主。但至少此刻，欧洲正在证明：在多极化的世界里，没有永恒的阵营，只有永恒的利益。
