不断超越自己，用技术来服务全球消费者，国产汽车品牌也终于能走向世界了。销量暴增的比亚迪，现在已经不满足于国内市场了，以后可能会遍布全球。
一个企业发展到一个阶段不会安于现状，如果想要保持长久发展就必须要有长远的战略眼光。在新能源汽车井喷式发展的今天，国内掌握核心技术的企业终于得到了应有的回报，今年国内销量暴增的比亚迪显然已经成为新能源汽车的头牌企业。除了在国内投资建厂之外，比亚迪也将目标延伸到了海外市场。
比亚迪汽车
要说现在国内哪家车企最火，那大多数人肯定会想到是比亚迪，因为它今年的销量实在太猛了而且还都是新能源汽车。由于今年各种环境因素的影响，早早转型新能源的比亚迪享受到了技术带来的福利，正是由于技术领先才让比亚迪汽车的销量暴增。伴随着国内市场需求的大增，比亚迪今年加速了海外市场的布局，成为了当下最热门的车企之一。
宋
在9月28日，比亚迪新能源乘用车发布会正式在欧洲市场召开，包括比亚迪董事长王传福、比亚迪副总裁杨东生以及比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格都出席了发布会，足以说明这场发布会的重要性。从此以后，比亚迪的新能源电动汽车将正式登入欧洲市场了，作为汽车发源地的欧洲市场将迎来中国品牌电动汽车的挑战，这也是国产车企在新赛道上一次新的突破。
王传福
这次发布会，比亚迪共发布了三款车型，分别是旗舰车型比亚迪汉EV、比亚迪唐EV以及基于e平台3.0打造的元Plus（海外版为ATTO3）。在价格方面，汉EV和唐EV的预售价为7.2万欧元，元Plus的预售价为3.8万欧元，三款车型将在10月份巴黎车展亮相并在多个国家上市。需要注意的是，元Plus在海外市场非常受欢迎，能和汉和唐一起走出过国门足以说明比亚迪还是很重视这款车的。
比亚迪三款车型发布
借着新能源环保理念的爆发，比亚迪依靠着自身强大的垂直产业链形成了自己的先发优势，现在只要提到新能源汽车就不得不想到比亚迪，虽然会有人觉得夸张但这就是现实。这次能够在极为挑刺的欧洲市场发布新车，这不仅表明了比亚迪对自己技术和实力的自信也是希望能让更多的海外用户享受到中国品牌打造的优秀的新能源汽车。
车型
比亚迪选择了插电式混动和纯电两条路线是正确的选择，因为现阶段纯电动汽车还无法全面普及，对于需要远程驾驶的人混动是最优的解决方案。在国内市场，比亚迪已经把品牌形象树立起来了，今年成为全球新能源汽车领跑者之后在全球各地都受到了大量关注，此时趁着热度和技术优势快速布局海外市场也是非常正确的决定，相信以比亚迪的产品力会吸引大量海外用户的。
发布会现场
这次只是三款车型入局欧洲市场，接下来比亚迪王朝网和海洋网的车型会陆续补齐，涵盖多个价位段给足消费者选择。可以说，比亚迪目前的发展势头是非常好的，随着产能和销量不断增加，用户口碑也就打下来了，相信比亚迪会越来越好。
