南京作为江苏省省会，南京都市圈核心城市，是有着重要使命的，既要携手江苏省内的兄弟城市发展，又要辐射周边城市，因此建设更为便捷的交通设施是很有必要的。

而城际地铁就是一类不错的交通设施，这类交通设施比地铁更快，一般时速可达160公里，但比城际铁路运行车次更多，让百姓出行自主权更大。

宁扬城际就是江苏正在建设的一条城际地铁，又称为南京地铁S5号线，这条城际有助于促进宁扬同城化发展，这既体现了南京携手省内兄弟城市发展，也能提升南京在南京都市圈中的作用与地位，因此尽快建好这条城际很有必要。

这条城际长57.84公里，途经南京市栖霞区、仪征市和扬州市邗江区，西起南京仙林大学城的仙林湖站，向东经龙潭新城后往北上穿长江，穿越仪征城区后一路向北，北至扬州西站，是一条需要过江的城际，分三段推进，即南京段、过江段、扬州段。

按理说，这条城际各个路段是需要携手共进的，但事实是这条城际建设进度让人不太看得懂，只有南京段、扬州段在建设中，而最为重要的、更影响全线通车时间的、难度更大的过江段一直未开工，可是信息一直表示会在2026年建成通车，就在近日，还有信息强调过江段会在2026年建成通车，难道两年就能建成一座过江通道了，现在也不好下定论，毕竟我国基建确实很强大了，一切皆有可能，只能走一步看一步了。

但可以肯定的是，及时建成宁扬城际是有助于南京与扬州携手发展，就算同城化也没有问题的，因为宁扬城际不仅是南京与扬州的相连，更是南京、扬州两市轨道交通网的相衔接，在仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘，在栖霞与规划6号延长线衔接；在汊河站与规划的扬州轨道交通2号换乘衔接，在扬州西站与规划1号线换乘。

不难看出，宁扬城际影响深远，真的需要加快建设，早日落实到位，这样才能让南京与扬州的轨道交通进一步发展壮大，这是两城百姓之福。