随着我国发展越来越出色，城区的人口密集度越来越高，这无疑是不利于百姓的快速出行的，因此，在新交通枢纽的建设上，尽可能往城区外建，甚至已有不少城市将老交通枢纽往城区外迁了。

而所谓城区，一般很多人难区分的，但完全可以用绕城高速来区分，即绕城高速之内为城区，而绕城高速之外为郊区，虽然这样的划分不太准确，但基本不九不离十。

因此，一般绕城高速之内的交通枢纽会渐渐被弱化的，但江苏这座城市却显与众不同，竟然还在城区内建设各类交通设施，甚至会实现绕城高速之内最强交通枢纽阵容，这座城市就是南通。

由于地形的原因，南通南面临江，而中心城区也在南通南面，同样临江，那南通绕城高速是无法闭环的，主要由通锡高速与崇海高速组成，已在全线建设中，将形成东、北、西三面绕城高速。

或许有人会说，与沪陕高速不是成环了，是的，成环不错，但已把南通中心区域排除在外，那还算得上南通绕城高速吗？

南通绕城高速之内已有一座机场和多座火车站，即南通兴东国际机场、南通站、南通西站等等。

然而南通并未满足于现状，不仅不断在壮大绕城高速之内现有交通枢纽，譬如南通站将引入北沿江高铁等等，还在规划建设新交通枢纽，譬如：南通新机场、海门北站等等。

如此看来，南通绕城高速之内的交通枢纽阵容将是相当强大的，达到两座国际机场和多座火车站，如此阵容，相信在全国也是绝无仅有的。

而南通出现这样的情况与南通的发展有着很大关系的，那就是南通各个区域普遍发展出色，每个区域都有一个中心城区，那样的话，每个区域都有不少空间来发展其它，而南通新建交通枢纽多在海门，这样的布局是非常合理的，未来有着很大的提升空间，这或许也是南通被认为是“黑马”城市的原因之一，未来发展潜力无限。