如今已是2024年最后一个季度了，还有两个月时间2024年就结束了，然而在我国基建项目中，还有很多有待进一步落实。现在需要全力以赴，方能实现2024年年初的宏伟计划了。

江苏作为我国一个经济大省，实力是相当强悍的，这也使得江苏在基建时，更能得心应手些。当然了，一项基建设施的建设，遇到的情况也是很多的，不是江苏能完全掌控的，需要不断努力，方能出结果。

在2024年年初，江苏信誓旦旦说年内开建这两条高铁，即盐宜高铁、合宿高铁宿迁至泗县段，现在进展如何了，还能落实吗？

近些年，盐宜高铁几乎是年年进入江苏的开工计划中，但最终都以失败告终，如今仍是寸铁未建。不过，江苏仍在努力，毕竟这条高铁真的太重要了。

盐宜高铁连接盐城、泰州、无锡、常州、宜兴等城市，一条南北向过江高铁大通道，还能北上山东，南下浙江。因此不管是对于江苏内部来说，还是作为江苏的省际大通道，盐宜高铁都是有着很高的份量，是非常值得重视，更需要加快推进，早日开工。

也正因为如此，盐宜高铁常被提起，常说要开工，但最终都因过江通道不能落实而未能开工。

然而进入2024年，江苏仍是说要开工建设盐宜高铁，而且这次还是较为自信的，因为过江通道已在2023年确定采用隧道方案，那只要过江通道落实了，开工的可能性就大了。

在2024年，盐宜高铁过江隧道确实传出了很多好消息，但目前也仅限于环评通过，可研、初步设计等都需要时间推进，因此，盐宜高铁过江隧道怕是年内无法开工了，但并不代表盐宜高铁不能在2024年开工。

从最新信息显示，江阴站至惠山站段的初步设计已获批，更有媒体表示，这一段会作为先行段先开工的，由此来看，江阴站至惠山站段开工的可能性相当大。

当然了，最终是否能开工，还需要时间检验。而盐宜高铁全线开工，怕是要等到2025年了。

合宿高铁宿迁至泗县段拖的是真够久的了，因为相连的合宿高铁安徽段将于2025年建成。这段高铁长59.008公里，而江苏境内长44.738公里，不难看出，江苏“拖后腿”了。

有人说，这段高铁位于江苏西部边缘，对于江苏的作用不大，所以江苏不积极。可以肯定地说，这种可能是不存在的。江苏只是想让合宿高铁宿迁至泗县段发挥更大作用，那只有同步于潍宿高铁才能达到目的。

潍宿高铁已开工，预计会在2028年年中建成通车，这或许也是合宿高铁宿迁至泗县段的建成时间，而合宿高铁宿迁至泗县段的建设工期为3.5年，这样反推一下也能知道，2024年年底会是合宿高铁宿迁至泗县段的开工时间。

用合宿高铁宿迁至泗县段的进展来应验一下。目前，合宿高铁宿迁至泗县段可研鉴修通过审查，初步设计通过预审，进展还是不错的，年底开工应该问题不大。

可见在2024年，江苏说要开工的两条高铁，大概率都会做到的，吐口唾沫是个钉！江苏也硬气起来了！

希望江苏的其它项目也能加快推进，尽早落实，完善江苏境内及对外的高铁通道，为江苏更快更好地发展赋能。