高铁有着时速350公里的标准，可以让遥远的距离变得近在咫尺，深受旅游爱好者、商务人士的青睐，因此在快速发展的当下，我国越来重视高铁建设。

在我国西部地区，高速铁路的覆盖还远远不够，甚至有中心城市间还缺少时速350公里的高铁大通道，不过，随着高铁越建越多，通过互联互通，慢慢就形成了。

这不，成都至昆明快有时速350公里的高铁，然而就在这当口，竟然还有人建议成昆复线提速。

目前往来于成都与昆明之间，多采用成昆铁路复线，时速可达160公里，算是很高效的，也可利用高铁从贵阳绕，与成昆铁路复线通行时间差不多，这样的通行效率是远远不够，让相邻的四川与云南两省省会之间的通行效率还不够高效。这或许就是建议成昆复线提速的重要原因吧？

不过，经过研究，最终成昆复线没有提速的条件。反正什么都是专家说了算的，当然规划的是专家，说要提速的是专家，说没有条件也是专家，就是不知道这些专家当然在规划成昆铁路复线时在干嘛？为什么不能一步到位？难道这就是老百姓说的，专家没事找事，找点存在感！这真的有点浪费国家资源了。

其实，完全就是没事找事做，成都与昆明之间利用现有的成昆复线是低效了些，但西部在不断建设时速350公里的高铁，通过互联互通很快就有了成都至昆明的时速350公里的高铁，线路由成宜高铁、渝昆高铁宜宾至昆明段组成，而且这两条高铁都是全线时速350公里，那成都至昆明的高铁大通道也达到了时速350公里的标准，会让成都与昆明之间的通行时间得到极大压缩，只需要约3小时，与现在的6小时乃至更长时间的车次相比，高效了很多。

目前，成宜高铁早已建成通车，而渝昆高铁宜宾至昆明段也在积极地建设中，更为值得庆幸的是，已有官方表示，渝昆高铁宜宾至昆明段原计划是在2027年建成通车的，现在有望提前至2026年，这无疑是相当利好经常往来于成都与昆明之间的百姓的，未来出行会越来越便捷且快捷。

有了如此高效的成都至昆明高铁大通道，那就算成昆复线提速了，也是无法与其相比的，还不如此维持现状，各个通道各司其职，让百姓出行可以按需选择。